Aktualności
Nowe łącznice i tory kolejowe w Małopolsce
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: środa, 14, styczeń 2015 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 2440
Budowa łącznic kolejowych pomiędzy przystankami Kraków Zabłocie i Kraków Krzemionki oraz w Suchej Beskidzkiej, a także realizacja dodatkowych torów szlakowych pomiędzy stacjami Kraków Główny i Kraków Bieżanów, to trzy najważniejsze inwestycje kolejowe, które mają być realizowane w naszym regionie w przeciągu najbliższych lat. Realizacja dwóch z nich powinna się rozpocząć jeszcze w tym roku.
Do niedawna najbardziej bliska realizacji wydawała się być łącznica pomiędzy przystankami Kraków Zabłocie i Kraków Krzemionki. Jej budowa miała się rozpocząć jeszcze w ubiegłym roku, jednak wciąż występują kolejne opóźnienia. Obecnie planuje się oddanie łącznicy do eksploatacji w 2016 roku.
Tymczasem dziś pojawiły się dobre informacje dotyczące budowy łącznicy w Suchej Beskidzkiej. Firma Skanska wygrała przetarg na realizację tej inwestycji. Warto zaznaczyć, że wykonawca ten obecny jest już w tym rejonie. Od kilku lat buduje bowiem infrastrukturę zbiornika Świnna Poręba. Odpowiedzialny był również za przebudowę linii kolejowej wzdłuż przyszłego jeziora. Skanska złożyła ofertę na kwotę 34,5 mln złotych. W zamian będzie odpowiedzialna za przygotowanie dokumentacji projektowej oraz przeprowadzenie prac budowlanych. Wyłonienie wykonawcy w przetargu planowane było na jesień ubiegłego roku. Stąd pierwotny termin zakończenia prac w grudniu bieżącego roku jest mało realny. Według obecnego harmonogramu, projekt inwestycji wraz z pozwoleniami ma być gotowy w czerwcu, natomiast prace przeprowadzone będą do połowy przyszłego roku. Oczywiście kolejny raz wstrzymany zostanie ruch pociągów na trasie z Krakowa do Zakopanego, jednak tym razem utrudnienia mają być krótsze.
PKP Polskie Linie Kolejowe S. A. coraz poważniej przymierzają się do budowy dodatkowych torów dla Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej na odcinku od stacji Kraków Główny do stacji Kraków Bieżanów. Inwestycja ta jest szacowana na niebagatelną kwotę 1,7 miliarda złotych i ma być zrealizowana do 2020 roku. Jej finansowanie ma być zapewnione zarówno w ramach funduszy rządowych, jak i ze środków Unii Europejskiej. W ramach inwestycji planuje się likwidację obecnego nasypu pomiędzy ulicą Kopernika i Miodową. Tory miałyby być poprowadzone na estakadzie. Przy okazji rozbudowany ma być wiadukt nad ulicą Grzegórzecką. Bryła dawnego mostu kolejowego zostanie zachowana, jednak będzie uzupełniona o elementy konstrukcyjne, które podtrzymywać będą dodatkowe tory. Inwestycja obejmuje również budowę nowego przystanku kolejowego przy Hali Targowej, który położony byłby najbliżej centrum miasta. Zwolnione miejsce pod estakadą ma być przeznaczone na nowe ulice lub parkingi. Przy okazji ułatwione zostanie przemieszczanie się pomiędzy Kazimierzem i Grzegórzkami.
