Aktualności
Zielone światło dla trasy Wielicka - Lipska
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: piątek, 21, grudzień 2012 22:00
- PSMKMS
- Odsłony: 3676
W dzisiejszym Dzienniku Polskim znalazło się potwierdzenie budowy połączenia tramwajowego pomiędzy ulicą Wielicką i Lipską. Przypomnijmy, że kilka tygodni temu inwestycja ta wpisana została na listę podstawową projektów przewidzianych do współfinansowania ze środków unijnych. Mimo to, realizacja inwestycji w ostatnich dniach wisiała na włosku i to nie koniecznie z uwagi na brak środków w budżecie miasta.
Budowa połączenia tramwajowego ulicy Wielickiej i Lipskiej planowana jest od dawna. Linia, chociaż trudna technicznie, ponieważ trzeba zbudować liczącą 600 metrów estakadę tramwajowo-pieszo-rowerową nad stacją kolejową w Płaszowie, ma niebagatelne znaczenie dla sieci tramwajowej Krakowa. Nie dość, że pozwoli skrócić czas dojazdu tramwajem z Bieżanowa czy Kurdwanowa do ronda Mogilskiego, to jeszcze zapewni alternatywne tramwajowe połączenie południowych dzielnic Krakowa z resztą miasta w przypadku jakichkolwiek utrudnień w ruchu pomiędzy ulicą Dworcową i Na Zjeździe. Stąd od kilkudziesięciu miesięcy przygotowywana jest dokumentacja projektowa, mimo że realizacja trasy dotychczas przewidziana była dopiero za kilka lat. Dzięki przeniesieniu inwestycji na listę podstawową projektów przewidzianych do współfinansowania ze środków unijnych, jej realizacja mogła ulec przyspieszeniu. W ostatnich dniach pojawiły się problemy, które mogły powstrzymać rozpoczęcie projektu. Podstawowy kłopot stanowił brak środków na wkład własny miasta. Później jednak pojawiły się pomysły realizacji innego rozwiązania. Konkretnie chodziło o połączenie tramwajowe ulicy Na Zjeździe wzdłuż ulicy Zabłocie do mostu Kotlarskiego. Takie rozwiązanie miałoby być tańsze, jednak nie spełniłoby założeń opisanych powyżej, z powodu których realizacja trasy nad dworcem w Płaszowie jest najbardziej istotna. Cała inwestycja przez moment wisiała na włosku, jednak wygląda na to, że w końcu podjęto właściwą decyzję.
Teraz kolejnym krokiem w realizacji estakady będzie podpisanie do 23 stycznia przyszłego roku preumowy na dofinansowanie ze środków unijnych. Również w styczniu złożony zostanie wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Jeżeli decyzja zostanie wydana w lutym, wówczas będzie można ogłosić przetarg na wykonanie inwestycji. Sama realizacja mogłaby się rozpocząć na przełomie czerwca i lipca. Ustalono również, że projekt prowadzić będzie Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie. Wcześniej rozważano bowiem, że ze względu na brak możliwości zaciągnięcia przez miasto kolejnych kredytów, realizację projektu przejęłoby krakowskie MPK.
Pierwotnie szacowano, że na zadanie potrzeba około 302 mln zł. Teraz, kiedy projekt nowego odcinka tramwajowego jest już praktycznie gotowy, ocenia się, że jego koszt wyniesie około 235 mln zł. Miasto musi znaleźć 40 procent tej kwoty.
W ramach inwestycji powstać ma torowisko łączące ulice Wielicką i Lipską o długości około 1,4 kilometra. W ramach trasy zbudowana zostanie licząca 600 metrów estakada tramwajowo-pieszo-rowerowa nad torami kolejowymi stacji Kraków Płaszów. Dzięki wybudowaniu podwójnego torowiska powstanie w całości pierwsza trasa szybkiego tramwaju z Kurdwanowa do Krowodrzy Górki.
