Aktualności
Estakada Lipska-Wielicka otwarta!
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: niedziela, 30, sierpień 2015 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 2749
W dniu dzisiejszym, po blisko dwóch latach budowy, estakada tramwajowo-rowerowo-piesza łącząca ulice Lipską i Wielicką została oficjalnie przekazana do eksploatacji. Już jutro, z nowego obiektu skorzystają pierwsi pasażerowie linii tramwajowych numer 9, 11 i 50.
Uroczystość otwarcia liczącej około 1,5 kilometra nowej trasy tramwajowej odbyła się w samo południe na przystanku tramwajowym zlokalizowanym nad peronami stacji Kraków Płaszów. W wydarzeniu poza władzami Krakowa udział wzięły również tłumy mieszkańców, które chciały nie tylko zobaczyć najnowszy odcinek krakowskiej sieci tramwajowej, ale w końcu przejechać się pierwszym i wciąż jedynym wagonem PESA 2014N. W trakcie uroczystości, tramwaj przebywający w naszym mieście od końca czerwca, został w końcu zaprezentowany szerokiej publiczności. Po części oficjalnej, wszyscy chętni wybrali się na pierwszą przejażdżkę po nowej estakadzie.
Już jutro z dobrodziejstw nowego połączenia tramwajowego skorzystają pierwsi pasażerowie tramwajów linii 9, 11 i 50. Oddana dziś do użytku estakada zapewni nie tylko krótsze połączenie Bieżanowa i Kurdwanowa z rondem Grzegórzeckim i Mogilskim, ale również ułatwi dojazd z Małego Płaszowa do centrum Starego Podgórza i dalej w kierunku Ruczaju. Dodatkowo, dzięki realizacji estakady, powstało w końcu alternatywne połączenie reszty sieci z położonymi na południ miasta pętlami tramwajowymi. Teraz, jeśli dojdzie do jakiegokolwiek zablokowania ruchu na ulicy Limanowskiego lub początkowym odcinku ulicy Wielickiej, dojazd na Bieżanów i Kurdwanów wciąż będzie możliwy. Dzięki temu również, już raczej nie zobaczymy tramwajów trójkątujących na ulicy Dworcowej.
Estakada tramwajowo-rowerowo-piesza zrealizowana została jako projekt pn. "Rozbudowa linii tramwajowej KST etap II B wraz z układem drogowym (ul. Lipska - ul. Wielicka) w Krakowie", współfinansowany ze środków pochodzących z Funduszu Spójności Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. Fundusze pochodzące ze środków Unii Europejskiej stanowią 59% kosztów kwalifikowanych projektu. Pozostałe koszty sfinansowane zostały z Budżetu Miasta Krakowa. Całkowita wartość projektu wyniosła: 164 686 666,45 PLN, z czego dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej wyniosło 67 741 500,96 PLN.
Komentarze
Tram, cichy wygodny (np po 2 kasowniki przy samych drzwiach!
Przetestowałem wszystkie windy z Saskiej/Gromadz kiej, z I i II Peronu Dworca Kr.-Płaszów - już i jeszcze działają. Bajerna jest ta na I Peron - wsiada się innymi drzwiami niż wysiada - nie z boku tylko na wprost na peron (jest krótszy niż II).
Przejazd Krakowiakiem był zapowiadany na ok. 13 z DwPłEst - Qr2nów i powrót na MPł, a po oficjalnym otwarciu, wręczeniu estakadek i zdjęć, zaprosili wszystkich do przejażdżki z VIP-ami na MPł. Kto tak jak ja stał na przystanku po zachodniej stronie mógł tylko popatrzeć jak tłum się wpycha do pierwszego i długi jeszcze czas jedynego Krakowiaka... W końcu ruszył chyba z przekroczoną MPK-owską normą 5os/m2