Aktualności
Krakowskie MPK ogłosiło zamiar zakupu 36 wagonów tramwajowych
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: poniedziałek, 14, styczeń 2013 21:56
- PSMKMS
- Odsłony: 3244
Krakowskie MPK kilka dni temu ogłosiło publicznie zamiar zakupu 18 sztuk nowych, częściowo niskopodłogowych wagonów tramwajowych o długości od 39 do 43 metrów z opcją zakupu dodatkowych 18 sztuk identycznych pojazdów. I chociaż nie jest to jeszcze ogłoszenie o rozpoczęciu przetargu, to coraz śmielej możemy mówić o kolejnym znaczącym zwiększeniu floty nowoczesnych wagonów tramwajowych, które prawdopodobnie zastąpią wszystkie obecnie eksploatowane składy 3x105Na.
O przetargu na 36 wagonów tramwajowych zaczęło się mówić w Krakowie stosunkowo niedawno, gdy okazało się, że w ramach obecnych Funduszy Unijnych można sfinansować taki projekt. Krakowskie MPK najwyraźniej chce wykorzystać tę okazję i szybko zabrało się do przygotowywania przetargu na zakup tramwajów. Czasu pozostało niewiele, stąd między innymi wspomniane ogłoszenie, które skrócić ma czas niezbędny do opracowania ofert przez ewentualnych dostawców biorących udział w postępowaniu.
Krakowskie MPK przez ostatnie 15 lat kupiło 74 nowe wagony tramwajowe. W ramach pierwszych trzech zamówień firma Bombardier dostarczyła w sumie 50 wozów typu NGT6. W ramach ostatniego przetargu do połowy obecnego roku mają być dostarczone 24 wozy typu NGT8, również wyprodukowane przez firmę Bombardier. Jakie tramwaje zostaną wybrane w piątym zamówieniu? Oczywiście wiele wskazuje na to, że będą to kolejne Bombardiery, jakkolwiek być może monopol tego producenta uda się przełamać któremuś innemu dostawcy?
Niemniej, zgodnie z ogłoszeniem krakowskie MPK chce zakupić tramwaje posiadające cztery człony, osadzone na pięciu wózkach. Każdy z pojazdów powinien posiadać od 39 do 43 metrów długości, oraz od 2,30 m do 2,40 m szerokości. Układ siedzeń nad wózkami musi być wykonany w układzie 2+2. Co ciekawe, jednym z wymagań jest, by wszystkie wózki w tramwaju były obrotowe, natomiast silniki muszą być umieszczone wewnątrz ramy.
Pojazd ma mieć minimum 60% niskiej podłogi dostępnej dla pasażerów stojących, usytuowanej na wysokości nie wyższej niż 365 mm nad główką szyny. Jednocześnie, do środka powinno prowadzić co najmniej 6 drzwi o łącznej szerokości minimum 7750 mm dla pasażerów oraz 1 drzwi dla prowadzącego, zintegrowane z drzwiami dla pasażerów.
Krakowskie MPK oszacowało wartość zakupu na 360 mln złotych bez VAT. Przy wyborze dostawcy cena będzie jednym z kryteriów przyznania zamówienia. Stanowić ma 60% oceny. Pozostałe punkty przyznane zostaną za kryteria techniczne (gwarancja, szerokość drzwi, udział niskiej podłogi dla pasażerów czy nacisk osi na tor poniżej 85kN) - 20% oraz za kryteria eksploatacyjne (koszt eksploatacji w odniesieniu do 1 kilometra przebiegu oraz gotowość techniczną) - 20%. Planuje się zakończenie dostawy do 30 września 2015 roku. Czasu pozostało więc bardzo nie wiele, biorąc pod uwagę konieczność przeprowadzenia przetargu oraz fakt, że sama dostawa potrwa około 2 lata. Miejmy jednak nadzieję, że zamówienie uda się zrealizować i nowoczesna flota krakowskich tramwajów znów się powiększy.
Komentarze