Aktualności
Tramwaje w Krakowie w 2012 w pigułce
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: środa, 16, styczeń 2013 21:55
- PSMKMS
- Odsłony: 3789
Przełom roku sprzyja wszelkim podsumowaniom. Wprawdzie obecny Nowy Rok 2013 mamy już od 16 dni, niemniej warto prześledzić w telegraficznym skrócie przegląd najważniejszych wydarzeń i zmian w krakowskiej komunikacji tramwajowej, jakie miały miejsce w przeciągu byłego już 2012 roku.
Szczegółowe informacje dotyczące poniższych danych można znaleźć na tutejszej stronie, a także na stronie ZIKiT czy MPK oraz na poszczególnych forach internetowych.
Najważniejsze wydarzenia
- 20 kwietnia - wprowadzenie do eksploatacji najdłuższego w Polsce, jednoprzestrzennego, wieloczłonowego, liczącego ponad 40 metrów wagonu tramwajowego typu 405N-Kr, wyprodukowanego przez zakład Protram z Wrocławia.
- 26 września - powrót tramwajowych linii nocnych na ulice Krakowa. Uruchomione zostały dwie linie numer 64 i 69.
- 4 października - przekazanie do eksploatacji pierwszych nowych Bombardierów NGT8. Dwa dni później tramwaje przewiozły pierwszych pasażerów na linii numer 14.
- 16 listopada - otwarcie nowej trasy do pętli Czerwone Maki i skierowanie tam tramwajów linii: 11, 18, 23, 52.
- 17 listopada - wprowadzenie tak zwanej małej marszrutyzacji linii, w tym likwidacja pięciu linii tramwajowych: 7, 12, 15, 17 i 51, wprowadzenie nowej linii 52 oraz zmiana częstotliwości linii tramwajowych na co 5, 10 i 20 minut.
Inne wydarzenia
- 28 kwietnia - 12 czerwca - remont rozjazdów na skrzyżowaniu ulicy Dunajewskiego, Karmelickiej i Podwale.
- 21 lipca - 29 września - remont torowiska w ulicy Limanowskiego i Wielickiej.
Ciekawostki roku
- transport lawetą wagonów NGT6 numer 2011 i 2009 po Krakowie z terenu zajezdni Podgórze na odcięty od sieci fragment torowiska pomiędzy końcówką na ulicy Dworcowej i pętlami na Bieżanowie i Kurdwanowie.
- oddanie do eksploatacji zabytkowej doczepy typu ND numer 511 w dniu 30 maja, odnowionej w standardzie lat siedemdziesiątych.
- zakończenie remontu wagonu doczepnego Man z 1904 i przekazanie go miastu Norymberga wraz z wcześniejszą prezentacją na terenie Muzeum Inżynierii Miejskiej w dniu 25 maja.
- targi Innotrans w Berlinie we wrześniu - premiera i prezentacja wagonu Bombardier NGT8 - 2053.
- remont wagonu N8S numer 3066 z Essen w zakładach Protram wraz z jednoczesnym montażem członu niskopodłogowego. Wagon po powrocie do Krakowa otrzymał numer 3082.
Wagony tramwajowe zdjęte ze stanu:
- GT6: 179, 181, 182, 183, 184, 185, 188, 189, 193, 196, 197, 198, 199;
- 105Na: 394, 395, 436, 439, 498, 499;
- c3: 589.
Przenumerowania wagonów tramwajowych:
- 105Na
437+438 -> 707+708
440+441 -> 794+795
475+476 -> 738+739
734+735 -> 442+443
794+795 -> 440+441
773+775+774 -> 410+411+412
780+781 -> 413+414
782+783 -> 437+438
786+787 -> 450+451
790+791 -> 452+453
804+807 -> 454+455
847+848+851 -> 433+434+435
941+919 -> 457+456
770+771 -> 458+459
913+914 -> 461+462
802+803 -> 463+464
808+810 -> 465+466
- c3
591 -> 548
592 -> 549
593 -> 550
594 -> 551
- N8S
3001 -> 3071
3002 -> 3072
3003 -> 3073
3004 -> 3074
3005 -> 3075
3006 -> 3076
3007 -> 3077
3008 -> 3078
3009 -> 3079
3010 -> 3080
3011 -> 3081
3066 -> 3082
Wagony tramwajowe sprowadzone do Krakowa:
- GT8S: 3046, 3048, 3055;
- N8S: 3082;
- NGT8: 2051, 2052, 2053, 2054, 2055, 2056, 2057, 2058, 2059, 2060, 2061, 2062, 2063, 2064, 2065, 2066, 2067, 2068, 2069, 2070 (ostatnie sześć sztuk w różnej fazie montażu);
- 405N-Kr: 4001;
- E1: 4804 (numer wiedeński, po remoncie otrzyma inny);
- E6: 4901 (po przebudowie wraz z elementami wagonu 1901 otrzymał numer 3011 jako EU8N);
- c3: 1209, 1217, 1224,1266, 1267, 1274, 1277, 1278 1288 (numery wiedeńskie, po remoncie otrzymają inne);
- c6: 1901, 1934, 1942, 1945 (na części).
Wagony tramwajowe, które weszły do ruchu
- c3: 580’’ (7.02.12), 581’’ (24.02.12), 582’’ (28.03.12), 583’’ (17.04.12), 589’’ (23.08.12), 591’’ (14.08.12), 592’’ (12.09.12), 593’’ (11.11.12), 594’’ (29.11.12);
- NGT8: 2051 (6.10.12), 2052 (6.10.12), 2053 (6.10.12), 2054 (6.10.12), 2055 (4.10.12), 2056 (14.10.12), 2057 (24.10.12), 2058 (14.11.12), 2059 (24.11.12), 2060 (23.11.12), 2061 (4.12.12), 2062 (12.12.12): 2063 (19.12.12), 2064 (24.12.12);
- EU8N: 3011 (27.10.12), 3037 (8.04.12);
- GT8S: 3045 (2.03.12), 3046 (15.12.12), 3053 (23.01.12), 3060 (8.08.12);
- N8S: 3082 (9.12.12);
- 405N-Kr: 4001(20.04.12).
Przenosiny wagonów pomiędzy zajezdniami w tym:
- 16 składów E1+c3 z zajezdni Nowa Huta do zajezdni Podgórze;
- 12 składów 2x105Na i 3x105Na z zajezdni Podgórze do zajezdni Nowa Huta;
- 3 składy 2x105Na z zajezdni Nowa Huta do zajezdni Podgórze.
Wymiana wagonów w niektórych składach trzywagonowych. W marcu dokonano wymiany wagonów o gorszym stanie technicznym w składach trzywagonowych na będące w lepszym stanie.
Impuls
Komentarze
EDIT: Dzięki
Można pomyśleć nad czymś w rodzaju "lubię to".
Dowody:
fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=41203&mode=search
oraz:
www.transportszynowy.pl/ngt8.php
Opcja "Lubię to" rzeczywiście byłaby przydatna na PSMKMS. Jest to realne?
W poprzedniej wersji strony Michała, na początku każdego roku edytował dział ,,komunikacja miejska w statystyce".