Aktualności
Prezentacja wagonu typu N numer 9
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: piątek, 23, sierpień 2024 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 1997
Dzisiaj w zajezdni Podgórze miała miejsce prezentacja zrekonstruowanego wagonu typu N numer 9. Pojazd ten przywrócony został do stanu, w jakim wyjechał z przeprowadzonej w 1962 roku modernizacji. I chociaż w ten sposób nie przebudowano w Krakowie więcej takich tramwajów, wzorowano się na nim w Poznaniu, we Wrocławiu czy w Łodzi.
Kolekcja historycznego taboru krakowskiego MPK cały czas się powiększa. Dzisiaj dołączył do niej kolejny tramwaj. Tym razem jest to wagon typu N numer 9, zrekonstruowany do wersji, w jakiej został zmodernizowany w 1962 roku. Na początku lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku poszukiwano bowiem sposobu unowocześnienia posiadanego parku tramwajów dwuosiowych. Warszawa otrzymywała z chorzowskiego Konstalu nowoczesne, szybkobieżne wozy generacji 13N, natomiast w innych miastach trzeba było się zadowolić używanymi wagonami typu N, pochodzącymi ze stolicy. Instytut Gospodarki Komunalnej w Warszawie opracował projekt modernizacji tramwajów dwuosiowych, który miał na celu zarówno zwiększenie komfortu prowadzącego i pasażerów, jak i poprawę bezpieczeństwa. Chciano również unowocześnić wygląd pojazdu. Stąd obła ściana przednia, zabudowa automatycznie otwieranych drzwi harmonijkowych, podłoga na jednym poziomie wyłożona gumową wykładziną, montaż pulpitu oraz fotela dla prowadzącego, czy wymiana drewnianych ławek na siedzenia pasażerskie pochodzące z wozów 13N, usytuowane w rzędzie jeden za drugim przy oknach. Swoje stanowisko zyskał też konduktor.
Pomimo poprawy wielu elementów, tramwaj wciąż posiadał tradycyjny rozruch, jak również nadal był wysokopodłowy. Stąd w Krakowie nie zdecydowano się na modernizację dalszych pojazdów w ten sposób. Wagon oznaczony numerem 9 wyjechał na ulice miasta w 1963 roku. W tym stanie eksploatowany był do 1972 roku, gdy poddano go kolejnej przebudowie. Do 2023 roku pełnił funkcję pługu do odśnieżania w zajezdni w Podgórzu. Dzięki temu przetrwał do czasów współczesnych.
Chociaż Kraków nie przebudował w ten sposób kolejnych tramwajów, na bazie naszego projektu modernizowano wagony w Poznaniu, we Wrocławiu czy w Łodzi. Z tego względu, w dzisiejszej prezentacji udział wziął Krzysztof Dostatni, prezes poznańskiego MPK. W stolicy Wielkopolski przebudowano bowiem w ten sposób najwięcej eNek. Po Poznaniu kursowało ich około 15, zarówno w wersji silnikowej jak i doczepnej.
Dzisiejsza prezentacja wagonu numer 9 zakończyła się podróżą na pętlę w Borku Fałęckim. Tramwaj już w najbliższą niedzielę wyjedzie wraz z doczepą ND numer 502 na linię 0. Warto pamiętać, że w tym samym dniu będzie można przejechać się historycznymi autobusami na linii 514, kursującej z Czerwonych Maków P+R na Górkę Narodową P+R. Do jej obsługi skierowana zostanie między innymi Scania CR111 numer 47751. Pojawi się ona na linii po raz pierwszy po zakończonej w tym roku renowacji. Oprócz niej, na miasto wyjedzie Scania 113 CLL numer PS001 i Scania 113 ALB numer 38030 oraz Ikarus 280 numer 24575 (niebieski), który zastąpi planowany wcześniej czerwony przegubowiec numer 34260. Ten ostatni uległ bowiem awarii.
Krakowskie MPK już dziś zaprasza również na planowaną w niedzielę 22 września Paradę Tramwajów, która ma przejechać z zajezdni Nowa Huta do zajezdni Podgórze.
