Aktualności

Pociągi powróciły do Marcinkowic

: Kategoria: Aktualności; Opublikowano: poniedziałek, 22, czerwiec 2026 16:46; PSMKMS; Odsłony: 652

Od ponad tygodnia pociągi pasażerskie ponownie kursują po odcinku linii kolejowej numer 104 z Nowego Sącza do Marcinkowic. Pasażerowie mogą korzystać z 14 par połączeń w dni powszednie i 9 w dni wolne. Do obsługi trasy skierowano dwuczłonową jednostkę EN99. W przyszłości tym odcinkiem kursować będą pociągi z Krakowa do Nowego Sącza.

Od kilku lat trwa przebudowa linii kolejowej numer 104. Inwestycja związana jest z budową zupełnie nowej trasy kolejowej z Podłęża w kierunku południowym, która docelowo skrócić ma drogę i czas podróży z Krakowa w kierunku Nowego Sącza oraz Zakopanego. Obecnie prace prowadzone są na wielu odcinkach i mają różny stan zaawansowania. Pod koniec 2025 roku, pierwsze pociągi elektryczne pojechały z Chabówki do stacji Rabka Zaryte. Jako drugi, oddany do użytku został odcinek na przeciwległym końcu linii kolejowej numer 104, z Nowego Sącza do Marcinkowic. Stało się to w sobotę 13 czerwca, natomiast od niedzieli 14 czerwca ruszyły regularne połączenia pasażerskie. Fragment ten był już w przeszłości zelektryfikowany i nawet poruszały się po nim pociągi osobowe, obsługiwane przez elektryczne zespoły trakcyjne. Po raz pierwszy jednak, do jego obsługi zaplanowano aż 14 par pociągów w dni powszednie i 9 w dni wolne. Czas przejazdu z Nowego Sącza do Marcinkowic wynosi 11 minut. Pociąg po drodze zatrzymuje się na dwóch przystankach: Nowy Sącz Miasto i Nowy Sącz Chełmiec. Maksymalna prędkość szlakowa wynosi 110 km/h, natomiast docelowo ma wzrosnąć do 120 km/h. Dzięki temu, czas przejazdu z Marcinkowic do centrum Nowego Sącza jest bezkonkurencyjny. Samochodem nie da się pokonać tego odcinka w takim czasie, nawet przy sprzyjających warunkach drogowych.

W ramach inwestycji dokonano gruntownej modernizacji linii kolejowej na całym odcinku, wraz z istniejącymi peronami i infrastrukturą przystankową. Powstał nowy most kolejowy przez rzekę Dunajec, a także wiadukt nad ulicą Krakowską w dzielnicy Chełmiec, gdzie wcześniej znajdował się przejazd w poziomie terenu. Stacja w Marcinkowicach po przebudowie zmieniła zupełnie swój wygląd. Teraz posiada 4 tory. Zamiast jednego peronu wyspowego, zbudowano dwa perony jedno krawędziowe. Prowadzi do nich przejście podziemne. Perony zostały odsunięte od historycznego budynku stacyjnego w kierunku zachodnim. Przy wejściu do tunelu dla pieszych przygotowano mały parking dla pojazdów. Na peronie pojawiły się wiaty, posiadające drewniane wykończenia. Jest to kolejny przykład kolejowej inwestycji, gdzie elementy małej architektury prezentują się znacznie lepiej, jak na przebudowywanej kilka lat temu trasie średnicowej E30 przez centrum Krakowa.

Do obsługi połączeń na odcinku Nowy Sącz - Marcinkowice skierowano dwuczłonową jednostkę EN99. Jest ona w zupełności wystarczająca do obsługi występującej frekwencji. Dopiero umożliwienie podróży na dalszym odcinku powinno wpłynąć na poprawę liczby pasażerów w pociągach. Na razie nie wiadomo niestety, kiedy pociągi pojadą dalej w kierunku Limanowej. Roboty cały czas bowiem trwają. Pierwotnie zakładano przedłużenie połączeń pasażerskich z Marcinkowic do nowej stacji w Męcinie już od 1 września. W ostatnim czasie pojawiła się jednak informacja, że pociągi pojadą tam najwcześniej w przyszłym roku.