Aktualności
Zielone światło dla zmian w centrum Krakowa
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: wtorek, 18, czerwiec 2013 22:00
- PSMKMS
- Odsłony: 2958
Będzie ruch jednokierunkowy na Pierwszej Obwodnicy, a także szereg innych ograniczeń w śródmieściu Krakowa. Całość ma doprowadzić do usprawnienia przejazdu pojazdów komunikacji miejskiej, przy jednoczesnym zmniejszeniu ruchu indywidualnego w centrum. W dniu dzisiejszym ogłoszona została decyzja Prezydenta Krakowa o rozpoczęciu realizacji projektu zmiany organizacji ruchu w centrum miasta.
Koncepcja zmian organizacji ruchu w centrum Krakowa powstała kilka lat temu na Politechnice Krakowskiej. Główna idea projektu polegała na ograniczeniu ruchu poprzez podział śródmieścia na kwartały, do których dałoby się wjechać i wyjechać z Drugiej Obwodnicy, ale nie można było przejeżdżać pomiędzy nimi bezpośrednio. Plan miał wejść w życie wraz z oddaniem do użytku przebudowanego ciągu od ronda Grzegórzeckiego przez rondo Mogilskie do alei 29 Listopada. Gdy jednak prace ukończono, o projekcie zapomniano do tegorocznej zimy. Wówczas podjęto pierwsze działania zmierzające do jego wdrożenia. Projekt szybko zaczął istnieć w społecznej świadomości, jako wprowadzenie ruchu jednokierunkowego przeciwnego do wskazówek zegara wokół Plant. Dotychczasowa jezdnia dla ruchu w przeciwnym kierunku miała być przeznaczona na ścieżkę rowerową. Oczywiście takie rozwiązanie spotkało się z protestem wielu środowisk. Wiele kwestii udało się rozwiązać podczas konsultacji społecznych, które oczywiście do łatwych nie należały. Niemniej, projekt w końcu dotarł do ostatecznej decyzji Prezydenta Krakowa, dzięki czemu już niedługo wiele korzystnych zmian zacznie być wprowadzanych w życie.
Co najważniejsze, projekt nie będzie wdrażany z dnia na dzień, tak więc mieszkańcy będą mogli łatwiej przystosować się do stopniowo wprowadzanych ograniczeń. Pierwsze zmiany zostaną wprowadzone już 1 lipca. Wówczas na całości ulicy Grodzkiej oraz na fragmencie ulicy Pijarskiej (od ulicy Jana po Floriańską), a także na odcinku ulicy Krupniczej (od ulicy Loretańskiej do teatru Bagatela) wprowadzona zostanie strefa A. Na ulicy Grodzkiej dopuszczony zostanie ruch rowerowy. Tak jak na pozostałych ulicach z wyłączonym ruchem kołowym w określonych godzinach będzie możliwy wjazd samochodów dostawczych, natomiast nie będzie można parkować.
Druga część zmian powinna zostać przeprowadzona do końca tego roku. Uzależniona będzie jednak od przeprowadzenia remontu torowiska tramwajowego w ulicy Podwale i Dunajewskiego. Jeśli się uda, to pojazdy będą mogły poruszać się wyłącznie w kierunku od placu Matejki przez ulicę Basztową, Dunajewskiego i Podwale do Piłsudskiego. Tak jak obecnie, od ulicy Garbarskiej po ulicę Studencką na ulicy Dunajewskiego i Podwale będzie obowiązywała strefa B. Podobnie strefa B zostanie utrzymana na odcinku od placu Matejki do ulicy Krowoderską. Tak jak obecnie, po ulicy Karmelickiej będzie można jechać wyłącznie w kierunku od teatru Bagatela do ulicy Garbarskiej.
Wdrożenie tego etapu uzależnione jest od remontu torowiska, które powinno być przeprowadzone jesienią bieżącego roku. Obecnie trwają prace projektowe. Po przebudowie, osie torów mają być odsunięte od siebie, tak aby po torowisku mogły poruszać się autobusy. Jednocześnie powstanie pierwszy fragment ścieżki rowerowej przy Plantach.
Trzeci etap, po którym ruch jednokierunkowy obejmie całą Pierwszą Obwodnicę, będzie mógł być wprowadzony dopiero po remoncie torowiska na ulicy Westerplatte i Basztowej. Według zapewnień władz Krakowa, ma się to stać do końca 2014 roku. Wówczas zostanie wprowadzona również strefa B na ulicy Westerplatte na odcinku pomiędzy ulicą Kopernika i Lubicz.
W wyniku przeprowadzonych konsultacji, zrezygnowano z umieszczania nakazów skrętów w prawo na głównych skrzyżowaniach, które we wstępnej koncepcji uniemożliwiały pełne okrążenie Plant. W zamian zwiększony zostanie zasięg strefy B. Dzięki temu mieszkańcy centrum nie będą zmuszeni do nadkładania drogi, a z Pierwszej Obwodnicy wyeliminowany zostanie ruch tranzytowy. W obszary strefy B przy Plantach będą za to mogły wjeżdżać autokary z turystami. Kontrolę nad samochodami wjeżdżającymi do strefy B będzie sprawował system monitoringu, którego zakup od kilku miesięcy jest przygotowywany.
Ruchu jednokierunkowego nie będzie tylko na ulicy Podzamcze. W zamian na skrzyżowaniu ulicy św. Gertrudy i Stradomskiej ma być wprowadzony zakaz wjazdu w ulicę Stradomską. Ten temat będzie jeszcze poddawany konsultacjom społecznym.
Finalny projekt koncepcji zmian w organizacji ruchu w centrum Krakowa można zobaczyć tutaj.
Komentarze