/** */

Aktualności

Coraz bliżej łącznicy na Krzemionkach

Coś co jeszcze do niedawna zdawać by się mogło mrzonką, powoli zaczyna nabierać coraz realniejszych kształtów. Dzisiejszy Dziennik Polski pisze, że wojewoda małopolski w ciągu miesiąca powinien wydać decyzję o ustaleniu lokalizacji dla łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki. Wówczas pozyskany zostanie teren, na którym poprowadzone mają być dwa wiadukty.

 

O znaczeniu wspomnianej łącznicy pisałem już jakiś czas temu. Inwestycja ta jest istotna zarówno z punktu widzenia kolei aglomeracyjnej jak i regionalnej. Budowa wiaduktów omijających stację w Płaszowie skróci przejazd w kierunku Skawiny o około 20 minut, dzięki czemu jazda pociągiem do centrum miasta stanie się znacznie bardziej konkurencyjna w stosunku do transportu drogowego.

 

Poza wnioskiem o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji dla łącznicy kolejowej, kolejarze chcą wystąpić o pozwolenie na budowę. Po jego otrzymaniu już nic nie będzie stać na drodze, by ogłosić przetarg. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to wybrany wykonawca mógłby rozpocząć prace w pierwszym kwartale przyszłego roku.

 

Wartość inwestycji szacowana jest na poziomie ponad 300 mln złotych. Większość tej kwoty, bo około 207 mln złotych, ma pochodzić z dofinansowania z Unii Europejskiej. Łącznica znalazła się bowiem na liście podstawowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, po tym jak wcześniej Unia Europejska nie zgodziła się na przekazanie środków z inwestycji kolejowych na drogowe.

 

Budowa łącznicy ma potrwać 18 miesięcy. Dwa wiadukty będą prowadzić od przystanku Kraków Krzemionki nad skrzyżowaniem ulicy Wielickiej i Powstańców Wielkopolskich oraz dalej nad ulicą Hetmańską aż do przystanku Kraków Zabłocie. Estakady będą górować nad ulicami. W najwyższym punkcie mają mieć prześwit 14,5m, a w najniższym 7,51 m. Każda z nich ma mieć ponad kilometr długości.

Komentarze  

 
+1 #3 Pitek_Antrop 2013-07-25 10:47
KrGł - Skawina - Oświęcim to jedno, ale - Kalwaria - Wadowice (-BB) / - Sucha B. - Chabówka - Zakopane / - Żywiec (- Zwardoń), to pozostałe kierunki do wykorzystania ominięcia Płaszowa i zmian czoła pociągu.
 
 
+1 #2 Marcin 2013-07-25 09:01
Ciekawe czy po wybudowaniu jej, zwiększy się liczba pociągów na trasie Kraków Główny - Skawina (a może nawet dalej) ?
Inwestycja powstanie a ruch pasażerski na odcinku Skawina - Oświęcim może dalej być zawieszony.
 
 
0 #1 czytelnik 2013-07-24 23:42
Już dziś można by na to tracić 7-8 minut, a nie 20. Choć potrzeby tej inwestycji nie neguję.
 

Zaloguj się, aby dodawać komentarze.

Zdjęcie tygodnia

Zaloguj się

Odwiedza nas 459 gości oraz 1 użytkownik.