Aktualności
Autobusy elektryczne ładowane jak w Wiedniu
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: sobota, 31, maj 2014 22:00
- PSMKMS
- Odsłony: 3152
W dniu dzisiejszym w zatoce na ulicy Pawiej, naprzeciw wejścia do Galerii Krakowskiej, prowadzone były prace przy budowie stanowiska do ładowania autobusów elektrycznych. Miejsce to nie będzie jednak posiadać gniazdka, do którego można podłączyć elektryczny pojazd. W zamian, nad zatoką pojawiła się sieć trakcyjna, w zasadzie identyczna jaką stosuje się w przypadku trolejbusów.
Tramwaje zasilane są z górnej sieci trakcyjnej, która stanowi jeden biegun, natomiast torowisko drugi. Trolejbusy nie poruszają się po torowisku, lecz po jezdni, stąd w przypadku tego środka transportu, zastosowane muszą być dwa kable, jeden z biegunem "+", a drugi z biegunem "-". Identyczne rozwiązanie zastosowano w przypadku stanowiska do ładowania autobusów elektrycznych Rampini Alé EL. Dwa pojazdy tego typu, wypożyczone z Wiednia, od miesiąca kursują po Krakowie na linii 154. Autobusy te wyposażone zostały w specjalny pantograf, który w odróżnieniu od tramwajowej wersji, jest dwubiegunowy. Dzięki temu, w Wiedniu autobusy elektryczne Rampini Alé EL nie muszą zjeżdżać do zajezdni, by podładować baterie, tylko zatrzymują się na specjalnym stanowisku do ładowania. Podobnie będzie w Krakowie. W Wiedniu takie stanowisko do ładowania wygląda tak.
Krakowskie stanowisko do ładowania autobusów elektrycznych powstało w zatoce na ulicy Pawiej, w miejscu z którego obok przewoźników prywatnych korzystają również pojazdy zatrzymujące się na parkingu K+R. Na dwóch tramwajowych słupach trakcyjnych podczepiono wysięgniki, do których zamontowane zostały dwa kable. Do jednego z nich musi być podłączony "minus", stąd konieczne było wykonanie połączenia z torowiskiem.
