Aktualności
Rozpoczęcie prac na ulicy Lipskiej i nie tylko
- Kategoria: Aktualności
- Opublikowano: poniedziałek, 14, lipiec 2014 22:00
- PSMKMS
- Odsłony: 2620
W dniu dzisiejszym rozpoczęły się prace na skrzyżowaniu ulicy Lipskiej i Saskiej, związane z podłączaniem nowej trasy tramwajowej do istniejącego torowiska. W związku z tym, na ulicy Gromadzkiej zainstalowana została tymczasowa przejazdówka torowa, a tramwaje linii numer 20 kursują po skróconej trasie.
Od jesieni ubiegłego roku trwa budowa nowej trasy tramwajowej, która połączy istniejące torowiska w ulicy Wielickiej i Lipskiej. Przez całą wiosnę trwały prace związane z podłączaniem nowej linii do istniejącej sieci w ulicy Wielickiej. Teraz roboty przeniosły się na drugą stronę torów kolejowych. Rozpoczęło się podłączanie nowej trasy do ulicy Lipskiej. Prace w tym rejonie powinny potrwać do końca wakacji. W tym czasie wykonany zostanie pełen węzeł rozjazdowy, umożliwiający przejazd we wszystkich relacjach, a więc zarówno od strony nowej linii w kierunku centrum jak i do Małego Płaszowa.
Aby podłączyć nową trasę, niezbędna jest budowa nowych rozjazdów. W związku z tym wstrzymano ruch tramwajów do pętli Mały Płaszów. Jednocześnie, za przystankiem przy ulicy Gromadzkiej zainstalowana została nakładkowa przejazdówka torowa, która wcześniej wykorzystywana była już na ulicy Karmelickiej. Dzięki temu, dwukierunkowe tramwaje mogą w tym miejscu przejechać z jednego toru na drugi i powrócić do centrum. Do obsługi linii 20 skierowany został tabor dwukierunkowy w postaci wagonów N8S i GT8S. Odcięty odcinek do Małego Płaszowa obsługuje natomiast zastępcza linia autobusowa numer 720, która swoją trasę rozpoczyna na rondzie przy estakadzie w ciągu ulicy Nowohuckiej. Do obsługi linii 720 skierowano Scanie Castrosua.
Również w dniu dzisiejszym tramwaje powróciły na skrzyżowanie ulicy św. Gertrudy i Dominikańskiej, na którym przez ostatni miesiąc wymieniano szyny na łukach. W związku z tym tramwaje linii 6, 8, 13 i 18 znów kursują po swoich stałych trasach, a linia numer 10 przez Pocztę i Dworzec Główny. Wagony NGT8 powróciły na część brygad linii numer 13, natomiast skutkiem ubocznym skierowania taboru dwukierunkowego na linię numer 20 jest debiut liniowy wozów EU8N na linii numer 6, konkretnie na brygadach 6-02 i 6-02. Wagony EU8N w całości obsadziły również linię numer 72.
Na koniec jeszcze ciekawostka autobusowa. Krakowskie MPK na kilka tygodni przed przekazaniem linii do obsługi przez firmę Mobilis, najwyraźniej postanowiło się pokazać pasażerom z lepszej strony. Podobna sytuacja miała zresztą miejsce w 2008 roku, gdy MPK oddawało Mobilisowi linie numer 152, 178 i 304. Przez weekend doszło bowiem do roszad brygadowych. Dzięki temu, najnowsze krótkie Mercedesy i Solarisy spełniające normę Euro 6, pochodzące odpowiednio z zajezdni Wola Duchacka i Płaszów, możemy zobaczyć na liniach numer 138 i 142 kursujących tuż obok zajezdni Bieńczyce. Natomiast najnowsze przegubowe Mercedesy i Solarisy pojawiły się na liniach numer 159, 174 i 502. W zamian więcej brygad z Bieńczyc pojawiło się na przykład na linii numer 105, czy 724 i 744.
Komentarze
Remontu tam od zbudowania nie było. Dlatego po 65-ciu latach od zbudowania remont mu sie należy jak psu buda. Stan tego torowiska jest tragiczny! Trzymają go do śmierci technicznej (która już tam blisko) czy co?
Masz absolutną rację! Skoro ZIKiT ma nadmiar finansów na budowanie tego samego skrzyżowania dwa razy, to lepiej niech wydadzą to na remont Al. Lenina.
Taniej byłoby zrobić od razu skrzyżowanie Kuklińskiego/Sa ska/Lipska w docelowym układzie z rozjazdami i kawałkiem (nawet małym) torowiska w stronę Wielickiej. Nie trzeba by pruć nie tak dawno układanych nawierzchni, torów, chodników. Nie potrzebne by były przejazdówki, skracanie #20, ani #720 grzęznący w korku by zawrócić pod estakadą na Nowohuckiej... - obserwacja z dziś rano ok 8 i 10.