Jelcz 272 MEX + przyczepa P01 - 341+608
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy historyczne w Krakowie
- Opublikowano: czwartek, 20, grudzień 2012 21:13
- PSMKMS
- Odsłony: 5000
Pierwsze autobusy marki Jelcz RTO w wersji miejskiej, oznaczonej symbolem MEX 272, wyjechały z fabryki w Jelczu w 1963 roku. Produkowane były na podstawie umowy licencyjnej jaką zawarto z Czechosłowacją w grudniu 1958 roku. Zanim rozpoczęto montaż autobusów w Jelczu, w Czechosłowacji zakupiono dużą partię pojazdów Škoda 706 RTO, którego polskim odpowiednikiem miał być Jelcz RTO.
Pierwsze, jeszcze czechosłowackie "ogórki", przybyły do Krakowa w maju 1959 roku. Montowane w Polsce autobusy, zaczęły jeździć po naszym mieście cztery lata później. Poza standartową wersją miejską, Jelcz 272 MEX, w Krakowie eksploatowano także dwie wersje przegubowe: dłuższą Jelcz AP 02 oraz krótszą AP 021, wersję dalekobieżną 043 CAR oraz przyczepy P01.
Pojazdy te stosunkowo szybko zdominowały komunikację miejską w naszym mieście. W latach 1969 - 1978 były jedynymi autobusami w krakowskim MPK. "Ogórki" rozpoczęto wycofywać z ruchu dopiero w połowie lat siedemdziesiątych. W 1979 zniknęły autobusy przegubowe, a w 1985 roku ostatnie Jelcze 272 MEX.
Historia przyczep P01 jest znacznie krótsza. Ich produkcja rozpoczęła się w 1964 roku. Pojazdy te, miały stanowić uzupełnienie "ogórków" na trasach międzymiastowych. Jednak duże potrzeby przewozowe sprawiły, że postanowiono użytkować je również w miastach. Niestety, nie zdecydowano się na zastosowanie drzwi automatycznych, sterowanych przez kierowcę, mimo że w tym samym czasie produkowano na eksport, przyczepy właśnie tak wyposażone. Pierwsze przyczepy trafiły na ulice Krakowa w grudniu 1975 roku, jednak ze względu na kłopoty związane z brakiem automatycznych drzwi, zaprzestano ich eksploatacji już wiosną 1977 roku.
Po piętnastu latach od zakończenia eksploatacji, przystąpiono w Krakowie do odbudowy charakterystycznego "ogórka" w lutym 2001 roku. Prace nad renowacją nadwozia zlecono Zakładom Samochodowym w Jelczu. Z kolei remontem podwozia zajęli się pracownicy Stacji Obsług Autobusów Wola Duchacka. Rozpoczęto także odbudowę, zachowanej w Muzeum Inżynierii Miejskiej, przyczepy P01, której renowacją zajęli się pracownicy Stacji Obsług Autobusów Bieńczyce. Wiosną 2002 roku wszystkie prace zostały szczęśliwie zakończone. 20 kwietnia 2002 roku, w 75 rocznicę uruchomienia pierwszej regularnej linii autobusowej w Krakowie, w byłej zajezdni tramwajowej przy ulicy św. Wawrzyńca dokonano oficjalnej prezentacji lśniącego Jelcza 272 MEX numer 341 oraz przyczepy P01 numer 608. Oba pojazdy są jednymi z najlepiej odrestaurowanych autobusów tego typu w Polsce. Jelcz 272 MEX jest również jednym z dwóch czynnych w Polsce.
"Ogórek" wraz z doczepą stacjonuje w zajezdni Wola Duchacka. Autobus bardzo często można zobaczyć na ulicach Krakowa, gdyż jest szczególnie chętnie wynajmowany na różne okazje, imprezy czy wesela. Od 2006 roku, popularny "ogórek" w okresie wakacji powraca na jedną z normalnych linii autobusowych. W 2006 roku kursował na linii 100, w 2007 roku na linii 102, w 2008 roku na linii 103, a w 2009 na 122 i 142.
| Typ | Jelcz 272 MEX - 341 |
Jelcz P01 - 608 |
| Rok produkcji | 1971 | 1976 |
| Długość [mm] | 10520 | 6924 |
| Szerokość [mm] | 2500 | 2500 |
| Wysokość [mm] | 2980 | 2865 |
| Rozstaw osi [mm] | 5450 | 3700 |
| Masa pojazdu [kg] | 8420 | 3860 |
| Liczba miejsc siedzących | 28 | 31 |
| Liczba miejsc stojących | 53 | - |
| Typ silnika | Skoda 706 RT | - |
| Moc silnika [kW] | 118 | - |
| Konstrukcja nośna | ramowa | - |
| Prędkość maksymalna [km/h] | 75 | - |
