Niemcy - Berlin
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy na świecie
- Opublikowano: czwartek, 28, luty 2013 21:11
- PSMKMS
- Odsłony: 3831
Sieć autobusowa, obok tramwajów, metra, czy też kolejek miejskich stanowi trzon komunikacji miejskiej w Berlinie. Autobusy obsługują przede wszystkich zachodnią część miasta, gdzie tramwaje przestały kursować jeszcze w latach sześćdziesiątych.
Pierwsze pojazdy kołowe pojawiły się na ulicach Berlina już w 1815 roku. Były to wozy rozwożące towary po mieście. W 1839 roku uruchomiono namiastkę pierwszych autobusów. Wozy ciągnięte przez konie zaczęły wozić ludzi na trasie Potsdamer Bahnhof - Alexanderplatz. Dopiero jednak pod koniec lat pięćdziesiątych XiX wieku w Berlinie powstała pierwsza firma transportowa, która na poważnie zajęła się komunikacją miejską. W 1905 roku na ulice miasta wyruszają pierwsze pojazdy z silnikami spalinowymi.
W kolejnych latach sieć autobusów miejskich rozwijała się systematycznie, przyjmując jednak rolę uzupełniającą zarówno komunikacji tramwajowej jak i kolejek miejskich oraz metra. Po drugiej wojnie światowej autobusy przejęły prymat w Zachodnim Berlinie. W latach sześćdziesiątych na ich rzecz zrezygnowano tam z tramwajów.
W 1965 roku w Zachodnim Berlinie pojawiają się pierwsze autobusy piętrowe. Z kolei rok później we wschodniej części miasta zaczynają kursować pierwsze przegubowe Ikarusy.
Połączenie obu części stolicy Niemiec na początku lat dziewięćdziesiątych zapoczątkowało odnowę taboru, szczególnie we Wschodnim Berlinie. W 1996 roku znikają ostatnie Ikarusy. Na ulicach pojawiają się pierwsze pojazdy niskopodłogowe, w tym niskopodłogowe autobusy piętrowe, których premiera miała miejsce pod koniec 1995 roku.
Obecnie w Berlinie funkcjonuje 161 dziennych linii autobusowych. Dzielą się one na linie zwykłe oznaczone trzycyfrowym numerem, linie ekspresowe oznaczone literą "X" i dwucyfrowym numerem, a także tak zwane "MetroBus" oznaczone literą "M" i dwucyfrowym numerem. W nocy po mieście kursują 54 linie. Długość wszystkich tras wynosi 1271 kilometrów, przy których usytuowanych jest ponad 2700 przystanków. W siedmiu zajezdniach autobusowych w Berlinie stacjonuje w sumie około 1400 autobusów z czego ponad 500 to normalne pojazdy o długości od 9 do 15 metrów. Przegubowych autobusów jest w sumie ponad 400 sztuk. Dwupokładowych, a i takie kursują po mieście, jest w sumie niemal 400. Pozostałe, to pojazdy innego przeznaczenia, na przykład autobusy turystyczne. Jest ich około 110 sztuk.
AUTOBUSY 12 METROWE
Autobusy dwunastometrowe zdecydowanie wygrywają, jeżeli chodzi o ilość marek eksploatowanych w Berlinie. Po ulicach miasta jeżdżą bowiem pojazdy firm: Mercedes, Man, Neoplan, Volvo i Solaris. Najstarsze Many i Mercedesy kursujące w stolicy Niemiec pochodzą z 1990 roku. Nieco młodsze są niektóre Neoplany. Z kolei jednymi z najmłodszych pojazdów są Solarisy Urbino 12, których w Berlinie na razie jest zaledwie kilka sztuk.
AUTOBUSY 15 METROWE
Autobusy piętnastometrowe kursują po Berlinie od niedawna. Mimo to w mieście spotkać można pojazdy o tej długości wyprodukowane przez firmy Mercedes, Neoplan, MAN, a nawet polskie Solarisy.
AUTOBUSY 18 METROWE
Autobusy przegubowe, obok piętrowych, wysyłane są na najbardziej obciążone linie w mieście. Najstarsze pojazdy pochodzą z początku lat dziewięćdziesiątych. W Berlinie eksploatowane są przegubowce marki MAN, Neoplan, Mercedes, a od kilku lat także polskie Solarisy. Zresztą ten ostatni ma szansę już niedługo zdominować berlińskie ulice. Solaris wygrał bowiem spektakularny przetarg na dostawę 260 autobusów przegubowych dla niemieckiej stolicy. Tak więc jadąc do Berlina w najbliższym czasie, będziemy mieli ogromne szanse przejechać się polskim autobusem.
AUTOBUSY PIĘTROWE
Berlin jest jednym z niewielu miast w Europie, gdzie na tak dużą skalę eksploatowane są autobusy piętrowe. W zasadzie są to pojazdy jednej marki - Man. Najstarsze wozy, należące do berlińskiego przewoźnika BVG, pochodzą z połowy lat osiemdziesiątych. Część floty dwupokładowców stanowią jednak najnowsze Many z rodziny "Lion's City". Piętrowe autobusy najłatwiej spotkać w zachodniej części Berlina, gdzie nie funkcjonuje sieć tramwajowa. Z racji swojej pojemności, wysyłane są na najbardziej obciążone linie.
