Węgry - Budapeszt
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy na świecie
- Opublikowano: czwartek, 28, luty 2013 21:36
- PSMKMS
- Odsłony: 2565
Budapeszt jest stolicą Węgier. Piękne i zarazem ogromne miasto, może pochwalić się praktycznie wszystkimi podstawowymi środkami transportu publicznego. Mieszkańców Budapesztu poza tramwajami, trolejbusami i metrem, każdego dnia wożą także autobusy.
Budapesztańskie autobusy pełnią przede wszystkim funkcję dojazdową do tramwajów czy metra. Mimo tego, posiadają największy zasięg spośród wszystkich środków transportu miejskiego w stolicy Węgier. Pierwsze autobusy wyjechały na ulice Budapesztu w 1915 roku. Regularne linie rozwinęły się jednak dopiero około 1921 roku. W następnych latach autobusy zaczęły dojeżdżać do kolejnych dzielnic. Obecnie stanowią uzupełnienie zarówno sieci tramwajowej jak i metra. Autobusy kursują przede wszystkim tam, gdzie nie można dojechać wspomnianymi powyżej, dwoma szynowymi środkami transportu. Takich miejsc w Budapeszcie jest wbrew pozorom dość dużo, stąd w mieście eksploatowanych jest obecnie około 1400 pojazdów. Sieć autobusowa bardzo gęsto otacza tereny poza ścisłym centrum, a także obszary podmiejskie. Do centrum autobusy oczywiście wjeżdżają, lecz zwraca się uwagę na to, aby nie kursowały po tych samych ulicach, co tramwaje.
Najstarszymi pojazdami eksploatowanymi obecnie w mieście są Ikarusy 260 i 280, które zostały wyprodukowane po 1986 roku. Znane doskonale, z polskich ulic, do dziś są znakiem rozpoznawczym Węgier, kraju w którym produkowane są pojazdy tej marki. Nieco młodsze są Ikarusy 415. Z początku lat dziewięćdziesiątych pochodzą przegubowe Ikarusy 435. Od 1995 roku w mieście eksploatowane są miniaturowe Ikarusy 405, których długość przekracza ledwie siedem metrów. Pojazdy te najłatwiej spotkać na terenie zamku, znajdującego się na zachodnim brzegu Dunaju. Ich małe gabaryty sprawiają, że autobusiki te bez problemu pokonują wąskie uliczki i ostre zakręty. Nowe są również Ikarusy 412, które weszły do ruchu w 1999 roku. Pojazdy te są w pełni niskopodłogowe. Płaską podłogę na całej długości wozu udało się uzyskać umieszczając silnik w szafie znajdującej się na tylnim zwisie.
Wśród autobusów niskopodłogowych, niewątpliwym liderem są najnowsze Volvo 7700A, które pojawiły się w Budapeszcie w 2004 roku. Pojazdy te są w pełni niskopodłogowe, jak również są to pierwsze autobusy od wielu lat, wyprodukowane przez inną firmę niż Ikarus. Po mieście kursują również używane wozy VanHool AG 318. Komunikacją autobusową, podobnie jak tramwajami, trolejbusami i metrem, zarządza firma BVK. Na niektórych liniach pracują również prywatni przewoźnicy. BVK posiada pięć zajezdni autobusowych.
STARE IKARUSY
Każdej osobie interesującej się transportem zbiorowym Węgry kojarzą się z autobusami Ikarus. Kultowe pojazdy wciąż dominują na ulicach Budapesztu, mimo że od kilku lat nie są produkowane. W stolicy Węgier wciąż można spotkać modele 260, 263 czy 280. W ruchu pozostaje ich niemal siedemset sztuk. W większości są to jednak nowe pojazdy, posiadające dwuskrzydłowe drzwi oraz automatyczne skrzynie biegów. Charakterystyczne dźwięki silnika wciąż jednak są takie same.
NOWE IKARUSY
W latach dziewięćdziesiątych Ikarus rozpoczął montaż nowych pojazdów, posiadających obniżoną lub zupełnie niską podłogę. Na ulicach Budapesztu wciąż możemy spotkać modele 405, 412, 415 czy 435, których w sumie eksploatowanych jest około 500 sztuk. Najciekawsze są chyba króciutkie, liczące zaledwie siedem metrów, wozy typu 405. Kursują one przede wszystkim po wąskich uliczkach wzgórza zamkowego.
NOWY TABOR
Niestety, od kilku lat Budapeszt nie kupuje już autobusów marki Ikarus. Na ulicach miasta zaczynają się za to pojawiać pojazdy zachodnich marek. Wśród nich dominuje Volvo 7700. BVK zakupiło również używane wozy VanHool AG 318.
CIEKAWOSTKI
