Mercedes eCitaro
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy testowane w Krakowie
- Opublikowano: sobota, 17, luty 2024 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 3009
Niespełna miesiąc po polskiej premierze w 2019 roku, autobus elektryczny Mercedes eCitaro przybył do Krakowa. Podczas pierwszej prezentacji pojazd odbył krótką podróż po mieście, zabierając na pokład dziennikarzy i pasjonatów komunikacji miejskiej. Debiut liniowy autobusu planowany był jeszcze w tym samym roku, jednak ostatecznie pojazd pojawił się ponownie w Krakowie dopiero na początku 2021 roku.
Mercedes nadrabia zaległości w stosunku do konkurencji, jeśli chodzi o produkcję autobusów elektrycznych. Polska premiera eCitaro odbyła się w połowie marca 2019 roku na targach Warsaw Bus Expo 2019. W dniu 11 kwietnia Mercedes eCitaro po raz pierwszy pokazany został w Krakowie. Prezentowany w naszym mieście pojazd różnił się od tego z Nadarzyna. Przede wszystkim posiadał troje drzwi. W zamian nie miał jednak wyświetlaczy. Pojazd wyposażono w dziesięć zestawów akumulatorów o całkowitej pojemności 243 kWh. Ich system zarządzania ciepłem zapewniał minimalne zużycie energii a tym samym najwyższą wydajność i maksymalny zasięg. W odróżnieniu od konkurencji, autobus posiadał silniki trakcyjne umieszczone w piastach kół, zamiast jednego centralnego. Dzięki temu udało się obniżyć wagę pojazdu, a w przypadku awarii jednego z silników, autobus był w stanie na drugim zjechać do zajezdni o własnych siłach.
Krakowska premiera autobusu Mercedes eCitaro miała miejsce w dniu 11 kwietnia w zajezdni Wola Duchacka. Pojazd zaprezentowano dziennikarzom, pasjonatom komunikacji miejskiej i innym przybyłym gościom. Po krótkim przedstawieniu autobusu, wszyscy chętni mogli wybrać się nim na krótką przejażdżkę po ulicach miasta. Elektryczne Citaro przebywał w Krakowie jeszcze przez kilka dni, dzięki czemu mogli się z nim zapoznać pracownicy zaplecza technicznego oraz kierowcy. Już podczas pierwszej prezentacji zapowiadano, że autobus ten powróci do Krakowa na dłużej, by sprawdzić się w liniowej eksploatacji.
Po blisko dwóch latach przerwy, na początku 2021 roku do Krakowa powrócił Mercedes eCitaro. Pojazdy tym razem przygotowany został do liniowej eksploatacji. Przydzielono go do zajezdni Płaszów, gdzie otrzymał numer taborowy PE600. W dniu 14 stycznia po raz pierwszy pojawił się na linii 304. Od 15 lutego kierowano go również na linię 128. Z uwagi na brak szybkiej ładowarki, kursował tylko w godzinach szczytu. Potem musiał zjechać do zajezdni, by się naładować. Okres testowej eksploatacji w zajezdni Płaszów zakończył się na początku kwietnia 2021 roku.
Nie był to jednak ostatni epizod autobusu Mercedes eCitaro w naszym mieście. W dniu 25 maja 2021 roku ponownie wyjechał on bowiem na linię. Tym razem autobus trafił do zajezdni Bieńczyce, gdzie otrzymał numer BE600. Pojazd początkowo kierowany był na linię 128, tak jak to miało miejsce wcześniej. Później można go było zobaczyć między innymi na linii 123. Zmiana obsługiwanych trasy nastąpiła także w weekend. W sobotę 29 maja autobus pojawił się bowiem na linii 138. Dzień później kursował natomiast na linii 129. Dzięki temu, testowy pojazd można było zobaczyć w różnych częściach miasta. Elektryczny Mercedes stacjonował w zajezdni Bieńczyce do początku wakacji.
Mercedes eCitaro powrócił po raz kolejny do Krakowa w marcu 2022 roku. Tym razem posiadał zmienioną kolorystykę nadwozia. Pomalowany został bowiem we wrocławskie barwy, czyli na żółto-czerwono. W trakcie czwartej wizyty w naszym mieście elektryczny autobus trafił do prywatnego operatora realizującego przewozy w ramach Komunikacji Miejskiej w Krakowie, czyli firmy Mobilis. Na czas jazd testowych otrzymał tym razem numer taborowy MC299. Po raz pierwszy pojawił się na linii 103 w dniu 10 marca. W kolejnych dniach można go było zobaczyć na większości linii obsługiwanych taborem dwunastometrowym przez firmę Mobilis. W naszym mieście przebywał do końca marca.
Piąta wizyta Mercedesa eCitaro w Krakowie rozpoczęła się w dniu 1 października 2022 roku. Tym samym stał się on jednym z najczęściej testowanych pojazdów w ramach Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Autobus ponownie trafił do firmy Mobilis, w której stacjonował aż do końca roku. Tym razem otrzymał numer taborowy MT804 i kierowany był przede wszystkim do obsługi linii 413. Jego pobyt w Krakowie związany był z obsługą dodatkowej, zastępczej linii 701, uruchomionej w zamian za komunikację tramwajową, na czas remontu torowiska w ciągu ulicy Kocmyrzowskiej, jak i z planowanym w kolejnym roku przetargiem na obsługę linii w ramach Komunikacji Miejskiej w Krakowie.
