SOR NB 18 CITY
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy testowane w Krakowie
- Opublikowano: sobota, 01, czerwiec 2013 22:00
- PSMKMS
- Odsłony: 2292
We wtorek, 14 maja 2013 roku, o godzinie 13:00 na Dworcu Tramwajowo-Autobusowym "Czerwone Maki" zaprezentowany został autobus przegubowy SOR NB 18 CITY. Pochodzący z Bratysławy pojazd może pochwalić się imponującą długością 18 metrów i 75 centymetrów, a także aż pięcioma parami drzwi. Takiego autobusu w Krakowie jeszcze nie było.
Przegubowy SOR trafił do Krakowa na testy na kilka dni. W tym czasie kursował na liniach numer 152 i 178, obsługiwanych przez firmę Mobilis, pierwszego prywatnego przewoźnika obsługującego linie autobusowe w ramach Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Testowany pojazd może pochwalić się dwiema bardzo pożądanymi cechami w komunikacji miejskiej. Pierwsza z nich to długość wynosząca 18,75 m, czyli o 75 cm więcej niż posiadają tradycyjne przegubowce kursujące po naszym mieście. Dzięki temu autobus może zabrać na pokład więcej pasażerów. Drugą cechą jest pięcioro par drzwi. Przy często położonych przystankach w centrum miasta pojazdy komunikacji miejskiej zazwyczaj więcej czasu poświęcają na wymianę pasażerów na przystankach, niż na samą jazdę. Dodatkowe drzwi powinny więc wpłynąć na skrócenie czasu niezbędnego na postój na przystanku. Testy na ulicach Krakowa miały pokazać, czy tego typu pojazdy mogą pozytywnie wpłynąć na funkcjonowanie systemu komunikacji miejskiej.
Czeska firma SOR jest chyba jedynym producentem autobusów w tej części Europy, która wytwarza pojazdy o zwiększonej liczbie drzwi w stosunku do standardowych autobusów. O ile bowiem autobusy przegubowe o długości powyżej 18 metrów coraz częściej pojawiają się w ofertach producentów, o tyle tylko SOR może pochwalić się autobusem przegubowym posiadającym pięcioro par drzwi. Firma w swojej ofercie posiada również autobusy standardowe posiadające cztery pary drzwi.
Po prezentacji na ulicach Krakowa, SOR wyruszył w swój premierowy kurs na linii numer 152 z Alei Przyjaźni o godzinie 15:59. Po wykonaniu jednego kółka zjechał do zajezdni, po czym o 20:54 rozpoczął pracę na linii numer 178 z Mistrzejowic. Przez dwa kolejne kursował na linii 152. Później pojawił się również na 178. Mimo pierwotnych planów, nie skierowano go w końcu do obsługi linii 301. Autobus po dwóch tygodniach pobytu w Krakowie powrócił do Bratysławy. Czas pokaże, czy tego typu pojazdy pojawią się jeszcze na ulicach naszego miasta.
