Volvo 7700 Hybrid
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy testowane w Krakowie
- Opublikowano: sobota, 27, luty 2021 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 2678
Na ulicach Krakowa kilkukrotnie testowany był autobus Volvo 7700 Hybrid. Po raz pierwszy w naszym mieście pojawił się w czerwcu 2013 roku. Kolejny raz sprowadzono go pod koniec grudnia 2019 roku do obsługi specjalnej linii autobusowej na terenie Skawiny. Trzecia wizyta autobusu tego typu rozpoczęła się niemal rok później.
Volvo 7700 Hybrid jest pojazdem dwunastometrowym, ważącym około 20 ton i mogącym zabrać na pokład 90 pasażerów. Hybrydowy pojazd zużywa o około 39% mniej paliwa, niż tradycyjny autobus. Stąd zainteresowanie krakowskiego MPK, które w 2013 roku testowało dwa autobusy napędzane wyłącznie silnikiem elektrycznym. Pojazd wyróżniał się bardzo dobrym zagospodarowaniem wnętrza. Mimo, że był to autobus hybrydowy, szafa silnika we wnętrzu zajmowała tylko dwa fotele, a nie cztery, jak w tradycyjnych pojazdach innych producentów. Większą przestrzeń dla pasażerów udało się wygospodarować dzięki umieszczeniu sporej części aparatury na dachu.
Autobus testowany był na ulicach Krakowa w okresie od 11 do 18 czerwca 2013 roku. Volvo 7700 Hybrid debiutowało na liniach numer 124 i 424, natomiast w kolejnych dniach można było go zobaczyć również na linii 130. Podczas testów w naszym mieście pojazd stacjonował w zajezdni Wola Duchacka.
Na przełomie listopada i grudnia 2020 roku do zajezdni Bieńczyce dotarło kolejne Volvo 7900 Hybrid, które już rok wcześniej pojawiło się w naszym mieście. Wówczas pojazd ten wypożyczono do obsługi tymczasowej linii 773, która funkcjonowała w okresie od grudnia 2019 roku do czerwca 2020 roku na trasie Skawina - Korabniki na zlecenie Gminy Skawina w ramach projektu Interreg CE Low Carb, finansowanego ze środków Unii Europejskiej. Ponieważ linia była bezpłatna, autobus ten nie był wówczas wyposażony w kasowniki i automat do sprzedaży biletów. W związku z tym, nie pojawił się na żadnej innej linii. Więcej o kursowaniu tego autobusu po Skawinie można przeczytać tutaj.
Ten konkretny model autobusu Volvo 7900 Hybrid wyprodukowany został w 2014 roku i pełnił dotychczas funkcję pojazdu prezentacyjnego. W końcu w grudniu 2019 roku trafił do Krakowa. Autobus przed rozpoczęciem eksploatacji w krakowski MPK zmienił barwy na zbliżone do tych, z jakimi jeżdżą przegubowe Volvo 7900A Hybrid. Pojazd przydzielono do zajezdni Wola Duchacka, gdzie otrzymał numer DH409.
Volvo 7900 Hybrid jest napędzany spalinowym silnikiem Volvo D5K 240 o mocy 177 kW, spełniającym normy spalania Euro 6, sprzężonym z silnikiem elektrycznym Volvo I-SAM o mocy 120 kW. Rozwiązanie to umożliwia użycie silnika elektrycznego przy ruszaniu autobusu. Po osiągnięciu prędkości 15-20 km/h następuje automatyczne przełączenie napędu na silnik spalinowy. Dzięki temu, podczas ruszania autobusu, w szczególności w rejonie przystanków i skrzyżowań, nie są emitowane do atmosfery żadne zanieczyszczenia. Pojazd wyposażony jest w baterie, które ładują się podczas hamowania oraz z nadwyżki mocy silnika spalinowego. Autobus może zabrać na pokład 79 pasażerów, w tym 31 na miejscach siedzących. Do wnętrza prowadzą trzy pary dwuskrzydłowych drzwi, które otwierają się do środka. Pojazd wyposażony jest w nowoczesny system informacji pasażerskiej, monitoring i klimatyzację wnętrza.
Podczas kolejnego pobytu Volvo 7900 Hybrid w Krakowie, który rozpoczął się pod koniec 2020 roku, autobus przydzielony został do zajezdni Bieńczyce. Otrzymał tam numer taborowy BH409. Pozostawiono mu krakowskie malowanie, z którym kursował wcześniej po Skawinie. Autobus debiutował na linii 117. Przez kolejne tygodnie można było go zobaczyć na linii 138.
Komentarze