AMZ City Smile CS10LF
- Nadrzędna kategoria: Autobusy
- Kategoria: Autobusy wycofane z eksploatacji
- Opublikowano: piątek, 09, styczeń 2026 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 5203
W Krakowie dotychczas nie eksploatowano autobusów Komunikacji Miejskiej o długości 10 metrów. Sytuacja ta uległa zmianie dopiero od dnia 1 sierpnia 2014 roku, gdy operator Mobilis rozpoczął realizację kolejnej, dziesięcioletniej umowy na obsługę 12 linii autobusowych. W związku z tym, do naszego miasta sprowadzonych zostało pięć autobusów AMZ City Smile CS10LF o długości 10 metrów.
Firma Mobilis sp. z o.o. jest prywatnym operatorem, realizującym przewozy w ramach Komunikacji Miejskiej w Krakowie od 2008 roku. W 2013 roku wygrała kolejny przetarg na obsługę 12 linii autobusowych, począwszy od 1 sierpnia 2014 roku przez okres 10 lat, pojazdami o długości 10, 12 i 18 metrów. W związku z tym, zdecydowano się na zakup autobusów firmy AMZ-Kutno w przypadku krótszych wozów oraz przegubowych autobusów marki Mercedes Conecto. Polski producent z Kutna w chwili realizacji tego zamówienia stawiał dopiero pierwsze kroki na rynku autobusowym, stąd kontrakt dla Krakowa był dla niego niezwykle istotny na drodze do rozwoju firmy. Sama konstrukcja autobusu dziesięciometrowego firmy AMZ-Kutno w Krakowie była już dość dobrze znana, jeszcze przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdów, zakupionych przez firmę Mobilis. W naszym mieście wcześniej dwukrotnie gościła bowiem elektryczna wersja pojazdu AMZ City Smile CS10LF. Co więcej, pojazd ten z końcem kwietnia 2014 roku rozpoczął próbną eksploatację na linii numer 154.
Do obsługi nowego kontraktu operator Mobilis sp. z o.o. zakupił w AMZ-Kutno w sumie 29 autobusów, w tym 5 w wersji CS10LF i 24 w wersji CS12LF. Autobusy dziesięciometrowe AMZ City Smile CS10LF początkowo przeznaczone zostały do obsługi linii numer 102 i 109, chociaż pierwotnie zamiast tej drugiej, miały kursować na linii numer 168. Przed rozpoczęciem liniowej eksploatacji okazało się jednak, że wozy spełniające normę emisji spalin Euro VI mają wydech umieszczony zbyt wysoko (wylot usytuowany był na dachu), stąd pojazdy te niestety nie mieściłyby się pod wiaduktem na ulicy Radzikowskiego, którędy prowadziła wówczas stała trasa linii numer 168. Dziesięciometrowe autobusy AMZ oznaczone zostały numerami z przedziału od MZ051 do MZ055. Pierwszy pojazd, jeszcze przed rozpoczęciem nowego kontraktu, w dniu 17 maja 2014 roku debiutował na ulicach Krakowa, obsługując linię 301, kursującą wówczas z Dworca Płaszów do Niepołomic. Posiadał on wtedy tymczasowy numer MB001.
Autobus AMZ City Smile CS10LF stanowił krótszą wersję standardowego modelu CS12LF. Posiadał niską podłogę na całej długości oraz troje drzwi, przy czym pierwsze były jednoskrzydłowe, natomiast drugie i trzecie dwuskrzydłowe. Autobus napędzany był identycznym silnikiem, jak wersja dwunastometrowa, czyli Cummins 6.7 280 HP o mocy 265 kW, spełniającym normę emisji spalin EURO VI, współpracującym ze skrzynią biegów Voith Diwa 6. Pojazd na pokład mógł zabrać do 85 pasażerów, w tym 18 na miejscach siedzących. Przedział pasażerski był klimatyzowany i monitorowany. Autobus dodatkowo wyposażony został w automat do sprzedaży biletów, który w odróżnieniu od wersji dwunastometrowej, został umieszczony tuż za kabiną kierowcy. Dzięki temu, nie zajmował miejsca w środkowej części wozu, przeznaczonej dla pasażerów stojących oraz osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
|
AMZ City Smile 10LF |
||
| Klasa | MIDI, niskopodłogowy | |
|
Wymiary |
||
| Długość [mm] | 10050 | |
| Szerokość [mm] | 2550 | |
| Wysokość [mm] | 3100 | |
| Rozstaw osi [mm] | 5950 | |
| Zwis przedni [mm] | 2300 | |
| Zwis tylni [mm] | 3050 | |
| Masa całkowita [kg] | 15500 | |
|
Układ siedzeń |
||
| Liczba miejsc siedzących | 18 | |
| Typ siedzeń | wyścielane | |
| Liczba miejsc stojących | 67 | |
|
Układ drzwi |
||
| Z prawej strony | 1-2-2 pneumatyczne, otwierane do wewnątrz, dwuskrzydłowe |
|
|
Silnik |
||
| Marka i typ silnika | Cummins 6.7 280 HP Euro 6 | |
| Moc silnika [kW] | 265 kW | |
|
Skrzynia biegów |
||
| Skrzynia biegów | Voith Diwa 6 | |
| Liczba biegów | 6 | |
|
Inne dane |
||
| Zawieszenie | pneumatyczne na miechach powietrznych i amortyzatorach z regulowaną wysokością | |
| Oś przednia | ZF niezależna | |
| Oś tylna | ZF portalowa | |
| Koła | 275/70 R 22,5 (przód solo, tył bliźniak) | |
| Hamulce | Knorr - dwuobwodowy układ hamulcowy, hamulce tarczowe na obu osiach | |
| Konstrukcja nośna | kratownica | |
| Wyposażenie liniowe | wyświetlacze zewnętrzne, diodowe, pomarańczowe wyświetlacze wewnętrzne LCD - boczna tablica plus ekrany pod sufitem wewnętrzne i zewnętrzne zapowiedzi głosowe przystanków |
|
| Kabina | częściowo zabudowana z przeszklonymi drzwiami | |
Autobusy AMZ City Smile CS10LF niemal przez cały okres eksploatacji w Krakowie kursowały na linii 102. Spędziły na niej ponad 10 lat. Oprócz tego, obsługiwały również inne połączenia, niektóre na stałe, a inne okazjonalnie. Drugą linią, na której na początku jeździły, była wspomniana powyżej linia 109. Od 27 czerwca 2015 roku dziesięciometrowe autobusy zostały przeniesione z linii 109 na nowo utworzoną linię 103, która początkowo kursowała po trasie: Czyżyny Dworzec - Struga, a następnie od 26 września 2015 roku po trasie: Aleja Przyjaźni - Lesisko. W późniejszym okresie autobusy AMZ City Smile CS10LF, kursujące na linii 103, zostały zamienione na wozy dwunastometrowe, natomiast krótsze pojazdy obsługiwały linię 102, której w międzyczasie zwiększono częstotliwość kursowania do 20 minut.
Mimo to, okazjonalnie wozy AMZ City Smile CS10LF kierowano do obsługi innych połączeń. Jednym z najciekawszych była linia D1, funkcjonująca w ramach Autobusowych Linii Dowozowych do pociągów Kolei Małopolskich w Wieliczce. Firma Mobilis sp. z o.o. w okresie od 1 września 2017 roku do 31 marca 2018 roku obsługiwała te połączenia przy pomocy sprowadzonych z Warszawy autobusów, w tym między innymi Solarisa Urbinetto 10. Ponieważ wymagał on remontu, podczas jego nieobecności, linię D1 kursującą po trasie: Wieliczka - Dobranowice (Hucisko) obsługiwał jeden z wozów AMZ City Smile CS10LF.
Z kolei w dniu 1 listopada 2018 roku autobus AMZ City Smile CS10LF numer MZ055 obsługiwał linie 141 i 181. Operator Mobilis przez pewien czas otrzymał bowiem do obsługi te dwie linie, jednak miał tam kierować pojazdy dwunastometrowe. W dniu 1 listopada nastąpiły zmiany taborowe i na jeden dzień pojawił się tu autobus dziesięciometrowy. Przyszłość pokazała, że nie był to jednorazowy przypadek.
Krótkie autobusy AMZ City Smile CS10LF obsługiwały też nocne połączenia. Pierwszym z nich była funkcjonująca od nocy z 26 na 27 listopada 2016 roku linia 612, kursująca po trasie: Osiedle Podwawelskie - Tyniec Kamieniołom. Od nocy z 9 na 10 listopada 2023 roku pojazdy te kierowano również do obsługi linii 603, kursującej po trasie: Czyżyny Dworzec - Na Załęczu.
Autobusy AMZ miały być pierwotnie eksploatowane przez operatora Mobilis sp. z o.o. do końca lipca 2024 roku. Przedłużający się proces przetargu na kolejny kontrakt spowodował, że rozpoczął się on dopiero w dniu 19 października 2024 roku, chociaż zamówienie ponownie zdobył Mobilis. Co więcej, dostawy nowego taboru przesunęły się o kilka miesięcy. W rezultacie, eksploatacja wozów z 2014 roku przedłużyła się o blisko 9 miesięcy. Autobusy AMZ City Smile CS10LF do 16 lutego 2025 roku obsługiwały linię 102. Od dnia 17 lutego jej obsługa przekazana została do krakowskiego MPK. Jednocześnie, Mobilis otrzymał do obsługi między innymi linie: 131, 141 i 181. To właśnie na tych liniach, krótkie autobusy AMZ kończyły liniową służbę w Krakowie. Wóz numer MZ052 jeszcze z początkiem lutego znalazł nowego właściciela w Otwocku. Pozostałe wozy wyjechały na ulice Krakowa po raz ostatni w dniu 25 kwietnia 2025 roku.
Dziesięciometrowe autobusy AMZ City Smile CS10LF, chociaż stanowiły nieliczną, liczącą zaledwie 5 pojazdów serię, zapisały się na blisko 11 lat w historii Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Wytrzymały znacznie dłużej, niż się spodziewano na początku. Po zakończeniu liniowej eksploatacji, cztery pozostałe pojazdy jeszcze w grudniu 2025 roku oczekiwały na ewentualnych nowych właścicieli na placu postojowym nowej zajezdni firmy Mobilis przy ulicy Makuszyńskiego w Krakowie.
