Galeria zdjęć - Budowa linii tramwajowej na Mały Płaszów

5 lipca 2008 roku, Bombardier NGT6 numer 2017, jako pierwszy przetestował nowe torowisko wychodzące z Ronda Grzegórzeckiego w kierunku Płaszowa.

Przystanek tramwajowy na Rondzie Grzegórzeckim, czyli pierwszy, zrealizowany już w 2008 roku, odcinek linii tramwajowej na Płaszów. Tory na razie kończą się ślepo tuż za przystankiem.

Ulica Kotlarska, która obecny kształt zyskała w 2001 roku podczas budowy mostu Kotlarskiego.

Zjazd z mostu Kotlarskiego od strony Podgórza. Zdjęcia pędzących w tym miejscu tramwajów niewątpliwie staną się symbolem linii tramwajowej na Płaszów.

Wiadukt kolejowy, pod którym zarezerwowano teren pod torowisko.

Skrzyżowanie ulicy Klimeckiego z ulicą Dekerta.

Mniej więcej w kierunku pokazanym na zdjęciu prowadzić będzie ulica Kuklińskiego, łącząca ulicę Klimeckiego z ulicą Lipską. W miejscu kiosku zlokalizowane zostaną przystanki tramwajowe.

Natomiast na kierunku poprzecznym, wzdłuż alei Powstańców Wielkopolskich i ulicy Nowohuckiej, zrealizowana ma być estakada.

Skrzyżowanie ulicy Nowohuckiej, alei Powstańców Wielkopolskich i ulicy Klimeckiego.

Gdzieś tu będą przystanki tramwajowe. Z kolei przy ulicy Szklarskiej zlokalizowana ma być podstacja trakcyjna.

Krzaki w rejonie ulicy Szklarskiej i Strycharskiej. Tędy pójdzie ulica Kuklińskiego.

Obecna ulica Krzywda. Pas terenu po lewej stronie zarezerwowano na ulicę Kuklińskiego.

Skrzyżowanie ulicy Krzywda i Gromadzkiej. W tym miejscu znajdować się będzie kolejny przystanek tramwajowy.

Skrzyżowanie ulicy Krzywda i Gromadzkiej. W tym miejscu znajdować się będzie kolejny przystanek tramwajowy.

Ciąg dalszy ulicy Krzywda. Po jej północnej stronie zarezerwowano dość szeroki pas terenu pod nową arterię z torowiskiem tramwajowym.

Widok na ulicę Krzywda od strony ulicy Lipskiej. Po prawej rezerwa terenu.