ED73

Nadrzędna kategoria: Kolej

Kategoria: Elektryczne zespoły trakcyjne

Opublikowano: niedziela, 29, wrzesień 2013 22:00

PSMKMS

Odsłony: 4376

W 1997 roku bramy wrocławskich zakładów PaFaWag, należących już wówczas do koncernu Adtranz, opuściła jednostka ED73. Jest to ostatni pojazd z liczącej ponad tysiąc pięćset sztuk wielkiej rodziny polskich elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Jednostka ED73 w ostatnim etapem rozwoju polskich jednostek, począwszy od EN57 i starszych pojazdów, przez EN71 i ED72. Z uwagi na zmianę przełożenia przekładni głównej, ED73 nie może być łączona z innymi jednostakami wyprodukowanymi przez PaFaWag.

ED73 jest czteroczłonowym, elektrycznym zespołem trakcyjnym. Wzorem wcześniejszych jednostek, dwa środkowe człony są silnikowe. Zestaw, jako pierwszy na polskiej kolei, wyposażony został w nowe wózki o usprężynowaniu pneumatycznym. Wózki silnikowe, oznaczony typem 14MN, wykonane zostały przez Adtranz Pafawag, natomiast wózki toczne oznaczone symbolem 25ANp, to dzieło ZNTK Poznań. Umożliwiają one miękką i cichą jazdę przez co zwiększa się komfort pasażerów. Wózki mają koła monoblokowe oraz hamulce tarczowe. Pneumatyczne usprężynowanie umożliwia, dzięki dopompowaniu lub upuszczeniu powietrza z poduszek gumowych znajdujących się między wózkiem a pudłem, utrzymanie wysokości podłogi pojazdu na niemal niezmienionym poziomie, niezależnie od obciążenia pasażerami. Prędkość maksymalna zespołu została podniesiona do 120 km/h, co uzyskano poprzez zmianę przełożenia przekładni napędowej. Moc zespołu wynosi 1400 kW.

Wnętrze jednostki ED73 jest przystosowane do przewozu osób na wózkach inwalidzkich. W przedziale klasy 1 wydzielono do tego celu 2 miejsca, poszerzając jednocześnie korytarz i dostosowując toaletę. ED73 posiada pracującą cicho sprężarkę śrubową, drzwi wejściowe odskokowo-przesuwne ( identyczne jak w ED72-021 ). Ponadto drzwi międzywagonowe wyposażone zostały w pneumatyczne wspomaganie otwierania. Zamykanie tych drzwi odbywa się samoczynnie.

Wyprodukowany został tylko jeden egzemplarz ED73. Pojazd ten początkowo trafił do Poznania, gdzie kursował, między innymi na trasie do Łodzi i Katowic. W 2005 roku jednostkę odstawiono w Gnieźnie. Rok później trafiła do Wrocławia, gdzie dokonano remontu generalnego. W 2007 roku pojazd powrócił do służby. Jednak z uwagi na częste awarie, w 2008 roku jednostka została wyłączona z eksploatacji. Po naprawie, w 2010 roku pojazd przekazano do Łódzkiego Zakładu Przewozów Regionalnych, który wykorzystywał go na trasie Warszawa - Łódź. Obecnie, z uwagi na osiągnięcie granicznego zużycia kół monoblokowych i hamulców tarczowych, ED73 odstawiona została w lokomotywowni Idzikowice. Nie wiadomo, kiedy i czy w ogóle wróci jeszcze do służby. Podobnie, jak w przypadku wszystkich innych "jedynaków", możemy już jej więcej nie zobaczyć w ruchu liniowym.

ED73 - 001 na s...

W ostatnich lat...

Wózek z kołami ...

ED73 - 001 ocze...

• « poprz.
• nast. »