Tramwaje w Krakowie
105Na
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: niedziela, 04, sierpień 2013 22:00
- PSMKMS
- Odsłony: 16069
Wagony tramwajowe, których przedstawiać nie trzeba. Do dnia dzisiejszego eksploatowane są we wszystkich polskich miastach posiadających sieć tramwajową. Mimo, że koncepcja tego pojazdu powstała prawie 40 lat temu, a układ elektryczny ma bardzo dużo wspólnego z amerykańskim tramwajem z lat trzydziestych ubiegłego wieku, wagony typu 105N wciąż możemy spotkać na wszystkich sieciach tramwajowych w kraju, a podtyp 105Na jest ich najliczniejszą odmianą. Po latach dominacji, ich liczba w wielu polskich miastach, w tym również w Krakowie w ostatnim czasie bardzo mocno spadła, a kres eksploatacji jest coraz bliższy.
105Nb
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: wtorek, 20, listopad 2012 20:59
- Super User
- Odsłony: 5828
W czerwcu 1988 roku w ramach ciągłego unowocześniania tramwajów typu 105Na chorzowski Konstal wyprodukował prototypowy egzemplarz wagonu, który oznaczono symbolem 105Nb (numer fabryczny 2552). Zastosowano w nim po raz pierwszy większą kabinę motorniczego, dwa okna służące jako wyjścia ewakuacyjne, inne podwieszenie sprzęgów oraz małe klapy w dachu.
105NaD
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: środa, 31, lipiec 2013 22:00
- PSMKMS
- Odsłony: 4866
Zakończenie produkcji wagonów typu N wiązało się także z kresem wytwarzania tramwajów doczepnych, nie posiadających zarówno silników, jak i stanowiska motorniczego. Wszystkie produkowane później wozy generacji: 13N, 102N i 105N były zdolne do samodzielnej jazdy. Nie oznaczało to jednak rezygnacji z budowy doczep czynnych, wyposażonych w silniki, ale już bez kabiny motorniczego.
N8S
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: wtorek, 28, lipiec 2020 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 9339
W 1989 roku krakowskie MPK rozpoczęło sprowadzanie używanych wagonów z Norymbergi. Początkowo były to wozy T4, B4, a potem również GT6. Ostatni z nich przyjechał do Krakowa w październiku 2004 roku. Nie oznaczało to jednak końca współpracy krakowskiego przedsiębiorstwa z norymberskim. W lipcu 2006 roku wznowiono dostawy używanych wozów. W zajezdni Podgórze rozładowany został tramwaj typu N8S numer 364, tym samym rozpoczynając kolejny etap współpracy.
N8C
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: wtorek, 30, czerwiec 2020 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 7997
W lipcu 2006 roku do Krakowa dotarł pierwszy norymberski, dwukierunkowych wagon tramwajowy typu N8S. W sumie do 2011 roku do naszego miasta sprowadzono 11 wozów tego typu plus dwa wagony w wersji wąskotorowej typu M8S, pochodzące z Essen. W związku z tym, że pojazdy te od samego początku miały być eksploatowane dłużej niż przez kilka lat, opłacalne było więc podjęcie działań zmierzających do ich modernizacji.
GT8S, GT8C, GT8N
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: wtorek, 11, listopad 2025 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 15351
W sierpniu 2009 roku krakowskie MPK pozyskało pierwszy wagon tramwajowy GT8S - 3037 z Dusseldorfu. W kolejnych latach sprowadzono w sumie 29 takich pojazdów, które po pewnym czasie eksploatacji zaczęły być modernizowane i wyposażane w niskopodłogowy człon. Dzięki temu jeszcze długo będą kursować po ulicach naszego miasta.
EU8N
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: niedziela, 07, czerwiec 2020 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 13111
Krakowskie MPK poszukując tanich i szybkich rozwiązań pozyskania znacznej liczby wagonów tramwajowych wyposażonych w niskopodłogowy człon, zdecydowało się w 2008 roku sprowadzić pierwszy skład E6+c6 z Wiednia. Na jego bazie powstał pojazd EU8N, który zapoczątkował niezwykle udaną serię wozów tramwajowych w naszym mieście.
NGT6
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: sobota, 05, październik 2013 22:00
- PSMKMS
- Odsłony: 8140
Kraków jest czwartym miastem w Polsce po Warszawie, Poznaniu i Gdańsku, które zdecydowało się na zakup tramwajów niskopodłogowych. Pierwsze wagony typu NGT6 przybyły do Krakowa w grudniu 1999 roku. Miasto zakupiło w sumie 14 wozów, które sukcesywnie wchodziły do eksploatacji do października 2000 roku. Tylko cztery wagony montowane były w całości w Niemczech. Resztę wozów złożono w halach krakowskiego MZNT. Dzięki temu obniżono cenę tramwaju, jak również pracownicy zaplecza technicznego mieli szansę przyjrzeć się wszystkim szczegółom nowych pojazdów i zapoznać się z nimi w trakcie montażu.
NGT8
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: środa, 05, sierpień 2020 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 11083
Począwszy od 1998 roku krakowskie MPK niezmiennie zamawiało nowe wagony tramwajowe firmy Bombardier. W ciągu 10 lat udało się zakupić 50 pojazdów typu NGT6. Szybko okazały się one być za małe na większość linii. Pomimo podejmowania wcześniejszych prób, dopiero w czerwcu 2009 roku ogłoszony został czwarty przetarg, w ramach którego udało się pozyskać 24 wagony Bombardier NGT8.
405N-Kr
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: piątek, 30, wrzesień 2016 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 9135
Kraków był miastem, w którym najdłużej w naszym kraju kursowały w ruchu liniowym pociągi 3x105Na. Przez ostatnie lata ich służby, w eksploatacji było nawet 30 składów i to pomimo wycofywania z ruchu coraz większej liczby wagonów typu 105Na spowodowanej zakupami nowego, niskopodłogowego taboru począwszy od 1999 roku, a także trwającego znacznie dłużej importu używanych wagonów z Zachodu. Pociągów 3x105Na nie dało się bowiem w łatwy sposób zastąpić. Jednak i na nie w końcu przyszła pora. Pierwszy krok w tym kierunku uczyniono w 2011 roku, ogłaszając przetarg na przebudowę trzech wagonów 105Na w jeden, liczący nieco ponad 40 metrów pojazd.
Stadler Tango Lajkonik
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: wtorek, 11, styczeń 2022 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 5567
Wymiana taboru tramwajowego na nowy i dostosowany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach ruchowych trwa w Krakowie nieprzerwanie od 1999 roku. W 2016 roku rozpoczął się kolejny etap tego procesu, którego końcowym efektem było wprowadzenie w latach 2020 - 2021 do liniowej eksploatacji 50 wagonów Stadler Tango Lajkonik.
Stadler Tango Lajkonik II
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: piątek, 29, sierpień 2025 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 1694
W latach 2020 – 2021 wprowadzono do ruchu w Krakowie 50 wagonów Stadler Tango Lajkonik. Jeszcze zanim rozpoczęła się dostawa tych pojazdów, ogłoszono przetarg na kolejne 60 tramwajów. Jesienią 2020 roku okazało się, że ich dostawcą ponownie będzie firma Stadler. Dzięki temu, pod koniec 2023 roku w Krakowie w liniowej eksploatacji znalazło się aż 110 wagonów dostarczonych przez pochodzącego ze Szwajcarii producenta taboru.
PESA 2014N
- Nadrzędna kategoria: Tramwaje
- Kategoria: Tramwaje eksploatowane w Krakowie
- Opublikowano: wtorek, 24, styczeń 2017 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 9372
Kraków jest jednym z ostatnich miast w Polsce, które eksploatuje pociągi 3x105Na. Te bardzo pojemne składy tramwajowe z czasem również zaczęły wymagać wymiany na nowszy tabor. Od początku wiadomym jednak było, że nie mogą zastąpić ich typowe niskopodłogowe tramwaje, znane z innych polskich miast.
