Wydarzenia
Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu - 16 - 22.09.2008
- Kategoria: Wydarzenia
- Opublikowano: sobota, 10, luty 2018 12:00
- PSMKMS
- Odsłony: 1045
Centrum naszego miasta zatyka się z każdym dniem. Wszyscy odczuwamy to codziennie, chcąc dojechać w którąkolwiek część Krakowa. W korkach toną nie tylko samochody, ale również pojazdy komunikacji miejskiej, które wszak powinny mieć priorytet w każdym możliwym miejscu. Tymczasem do ścisłego centrum Krakowa, czyli obszaru znajdującego się wewnątrz tak zwanej drugiej obwodnicy, wjechać może praktycznie każdy. Centrum naszego miasta zatyka się z każdym dniem. Wszyscy odczuwamy to codziennie, chcąc dojechać w którąkolwiek część Krakowa. W korkach toną nie tylko samochody, ale również pojazdy komunikacji miejskiej, które wszak powinny mieć priorytet w każdym możliwym miejscu. Tymczasem do ścisłego centrum Krakowa, czyli obszaru znajdującego się wewnątrz tak zwanej drugiej obwodnicy, wjechać może praktycznie każdy. Mimo, że od lat istnieją strefy, mało kto robi sobie cokolwiek z ograniczeń. W strefie B parkować powinni właściwie tylko mieszkańcy. Niestety, rzeczywistość wygląda zupełnie inaczej, co łatwo zobaczyć przejeżdżając przez centrum o godzinie 7 rano i ponawiając obserwację tych samych miejsc kilka godzin później. Różnica wprost rzuca się w oczy. W nocy, gdy z miejsc do parkowania w centrum korzystają wyłącznie mieszkańcy, na ulicach nietrudno znaleźć miejsce do pozostawienia swojego pojazdu. Można by nawet zaryzykować stwierdzenie, że ulice centrum Krakowa po zmroku pustoszeją z samochodów. Niestety, w dzień jest zupełnie inaczej. Kierowcy pozostawiają swoje samochody gdzie popadnie, wykorzystując praktycznie każdy kawałek chodnika, blokując drogę pieszym, uniemożliwiając dojście do przystanków komunikacji zbiorowej. Jednak nie musi tak być. Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu ma przypomnieć ludziom, że istnieją różne sposoby poruszania się po mieście i samochód niekoniecznie musi być najlepszym z nim. Ulice wolne od pojazdów też mają swoją wartość, którą należy cenić. Nie może być tak, że wszystko podporządkowywane jest posiadaczom pojazdów, a piesi nie mogą nawet przejść po własnym chodniku.
Tegoroczny Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu, który odbył się w dniach od 16 do 22 września 2008 roku, obfitował w największą liczbę atrakcji od początku organizowania tego typu imprez w Krakowie. Podczas siedmiu dni, każdy znaleźć mógł coś dla siebie. Poniżej prezentuję relację z dni, które niewątpliwie najbardziej zainteresowały miłośników komunikacji miejskiej.
Ku nowym sposobom podróżowania - właśnie pod takim hasłem odbył się drugi dzień Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu. We środę, 17 września, podczas całodniowej imprezy na Małym Rynku, można było zarówno zapoznać się z nowymi sposobami podróżowania, jak i z historią komunikacji miejskiej. Dzień zakończył się dyskusją na temat ograniczania ruchu pojazdów w centrum Krakowa.
Impreza rozpoczęła się o godzinie 11 na Małym Rynku. Obok rozstawionego namiotu, zaprezentowany został San H01B, najnowszy zabytkowy autobus, odnowiony przez krakowskie MPK. Tuż obok, postawiono pierwszą w Krakowie, bezobsługową wypożyczalnię rowerów. Przedstawione zostały również rowery, które już niedługo będzie można sobie wypożyczyć, po wysłaniu esemesa na odpowiedni numer telefonu. W międzyczasie, wszyscy chętni mogli zwiedzić zajezdnię w Podgórzu, gdzie na placu ustawione zostały zarówno zabytkowe jak i najnowocześniejsze krakowskie tramwaje.
Popołudniu, w namiocie na Małym Rynku, odbyło się Forum Mobilności, podczas którego uczestnicy spotkania zastanawiali się nad sposobami ograniczania ruchu w centrum Krakowa. Generalnie opinie były zgodne, że samochodów w centrum jest za dużo. Rozbieżne zdania panowały jeśli chodzi o sposoby rozwiązania tego problemu. Jedni zwracali uwagę na stworzenie systemu parkingów, na których można by było zostawić samochód i na podstawie kwitu z parkingu korzystać z komunikacji zbiorowej. Inni zachęcali do poprawy jakości samej komunikacji. Zwrócono również uwagę na fakt, że władze miasta w końcu powinny przestać obawiać się opinii publicznej, zamknąć niektóre ulice dla ruchu, a decyzja obroni się sama. Znane są bowiem przypadki z Zachodniej Europy, gdzie mieszkańcy najpierw sprzeciwiali się zamknięciu ulic, po czym nie chcieli dopuścić do ponownego ich otwarcia dla ruchu.
Niedziela 21 września, przebiegała pod hasłem historii krakowskiej komunikacji miejskiej. Rano można było przejechać się starym tramwajem lub też odwiedzić Muzeum Inżynierii Miejskiej, popołudniu na ulice Krakowa wyjechały zabytkowe autobusy.
Pogoda niestety od rana nie dopisywała. Mimo to, krakowianie tłumnie uczestniczyli w atrakcjach, które zostały przygotowane specjalnie na ten dzień. W godzinach od 10:00 do 16:00 na trasie z Cichego Kącika wokół Plant kursowała eNka numer 20. Od godziny 11:00, możliwe było bezpłatne zwiedzenie Muzeum Inżynierii Miejskiej. Najciekawsze miało jednak dopiero nadejść. Tuż po godzinie 15:00, z zajezdni Wola Duchacka, wyjechała parada autobusów, złożona z zabytkowych pojazdów: Nysa N59M - 28, San H01B - 86 i Jelcz 272 MEX - 341 oraz nowoczesnych autobusów: Solaris Urbino 12 - BU861 i Jelcz M081MB - BH397. Parada przejechała ulicami: Kamieńskiego, Konopnickiej, Piłsudskiego, wokół Plant, by w końcu wjechać w ulicę Sienną i zatrzymać się na Małym Rynku. Już na rondzie Matecznego wszystkie zabytkowe pojazdy wypełniły się krakowianami, chcącymi przejechać się starymi autobusami. Również na Małym Rynku wszystkie autobusy cieszyły się sporym zainteresowaniem. Jednak największą atrakcją były kursy Nysy i Sana, wykonywane niemal na okrągło wokół Plant.
Motorowi zapisujący się tłumnie do obsługi jednej konkretnej linii, pasażerowie robiący sobie zdjęcia w tramwaju, pusta ulica w samym centrum miasta, do której dostępu pilnuje kilka radiowozów straży miejskiej i policji. Czegoś takiego w Krakowie chyba jeszcze nie było. Wszystko przez Europejski Dzień Bez Samochodu, który zakończył Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu. W poniedziałek, 22 września, w naszym mieście działo się wiele ciekawych rzeczy.
Niestety, nawet Europejski Dzień Bez Samochodu nie spowodował zmniejszenia liczby pojazdów na naszych ulicach. Pusta była jedynie ulica Zwierzyniecka, gdzie policja i straż miejska od rana walczyły z kierowcami, którzy nawet dziś koniecznie chcieli wjechać i zaparkować na tej ulicy. Niestety, inne ulice nie miały tyle szczęścia. Najlepszym przykładem może tu być ulica Rakowicka, gdzie samochody każdego dnia parkują dosłownie na przystanku, gdyby mogły to wjechałyby nawet do wiaty. Kierowcy bezmyślnie zostawiają swoje samochody, często blokując tramwaje czy zawężając przejście po chodniku do kilkudziesięciu centymetrów. Co więcej, kierowcy są już na tyle bezczelni, że ludzi zwracających im uwagę na rażące łamanie zasad prawa drogowego, nazywają "cwaniakami". Przykłady powyższych sytuacji zaobserwowane zostały tylko 22 września , zdjęcia można zobaczyć poniżej. Tyle dobrze, że straż miejska przynajmniej w dzień bez samochodu starała się walczyć ze źle parkującymi samochodami. Byłoby miło, gdyby funkcjonariusze również w pozostałe dni roku tak skutecznie tępili złe nawyki kierowców.
Przejdźmy jednak do ciekawszych rzeczy, które można było zobaczyć na ulicach Krakowa. Hitem dnia a może i roku, było skierowanie na linię numer 1 wagonów NGT6. Warto przypomnieć, że Bombardiery nigdy wcześniej nie obsługiwały normalnej linii tramwajowej, kursującej do Nowej Huty. Poniedziałek 22 września był pierwszym takim dniem, więc nie dziwi, że pasażerowie linii numer 1 przecierali oczy ze zdziwienia, a motorowi ponoć już kilka dni wcześniej rezerwowali sobie pracę, by chociaż przez jeden dzień pojeździć Bombardierem gdzieś indziej niż na Kurdwanów, Bronowice czy Krowodrzę. Wagony NGT6 wbrew obawom, sprawowały się na jedynce bardzo dobrze. Nawet z frekwencją pasażerów nie było jakiś szczególnych problemów.
Poza niskopodłogową jedynką, główną atrakcją dnia była zabytkowa dwójka. Na linię numer 2 skierowane zostały bowiem zabytkowe tramwaje: N+ND, SN2+PN2, 102N i 102Na, które za wyjątkiem najstarszych pojazdów, kursowały od rana do późnych godzin wieczornych. Dodatkowo, nowość stanowi fakt, że dziś poza miłośnikami komunikacji miejskiej, obsługę drzwi w najstarszych tramwajach zapewnili również pracownicy MPK, ZDiT i KZK.
W związku ze skierowaniem Bombardierów na jedynkę, nastąpiły zmiany w obsadzie niektórych innych linii. Wolne składy E1+c3 wysłane zostały do obsługi wszystkich brygad linii 14, a także pojedynczych brygad linii 9 i 10. Dodatkowo, na dziesiątce kursowały wozy N8S, a na linii numer 8 składy stopiątek z zajezdni Nowa Huta.
Tegoroczny Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu przeszedł do historii. Kilka dni promocji innych środków transportu niż samochód pewnie niewiele pomoże, jednak władze Krakowa powinny wykorzystać "koniunkturę" i mimo protestów niektórych, odważyć się na pewne decyzje, związane z rozszerzeniem stref A, B, C i związanych z tym dalszych ograniczeń w centrum Krakowa. Takie posunięcia, mimo że początkowo niepopularne, szybko przynoszą znakomity efekt, co było widać na ulicy Zwierzynieckiej. Równocześnie sytuacja zatorów spowodowanych przez samochody na ulicy Dunajewskiego, Basztowej czy Lubicz jest niedopuszczalna w centrum miasta!
