Wydarzenia
80 lat komunikacji autobusowej w Krakowie - 8.09.2007
- Kategoria: Wydarzenia
- Opublikowano: niedziela, 08, kwiecień 2018 12:00
- PSMKMS
- Odsłony: 1244
Dokładnie 80 lat temu, w 1927 roku, na ulice Krakowa wyjechały pierwsze autobusy. Początkowo pełnić miały pomocniczą rolę w stosunku do dominującej sieci tramwajowej. Z biegiem lat, pozycje obu środków transportu miejskiego wyrównały się. Stąd osiemdziesięciolecie kursowania autobusów po Krakowie, musiało być obchodzone nie gorzej, niż kolejne tramwajowe rocznice z ubiegłych lat.
Przygotowania do samej imprezy rozpoczęły się wiele miesięcy temu. Jednak dwie najważniejsze atrakcje osiemdziesięciolecia zaczęły powstawać znacznie wcześniej. Mowa tu o najnowszych autobusach zabytkowych, które podczas obchodów, oficjalnie włączone zostały do bogatego zbioru historycznych pojazdów krakowskiego MPK. Pierwszym z nich i to jedynym zachowanym egzemplarzem w Polsce, jest autobus San H01, który otrzymał numer 86. Jego odbudowa trwała dwa lata. Efekt końcowy niewątpliwie robi wrażenie. Drugim pojazdem, który zaprezentowany został podczas imprezy, jest Nyska N59M. Mikrobus nosić będzie numer 28. Niewielu wie, że pojazd ten zakupiony został dzięki... aukcji internetowej. W sobotę, 8 września 2007 roku, również cieszyła swoim widokiem, stojąc tuż obok Sana.
Imprezę początkowo wspólnymi siłami miało przygotowywać Miejskiej Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie oraz Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych. Szybko okazało się, że do obchodów przydałoby się włączyć jakieś muzeum. W Krakowie jest odpowiednia instytucja, która doskonale nadawałaby się do tego typu przedsięwzięcia. Zdecydowanie większe chęci i zainteresowanie wykazało jednak... Muzeum Lotnictwa Polskiego. Co mają wspólnego autobusy z samolotami?? Może niezbyt wiele. Mimo to jednak, taki wybór okazał się być strzałem w dziesiątkę, wpływając bezpośrednio na pozytywny efekt całej imprezy.
Aby uatrakcyjnić obchody, organizatorzy postanowili zaprosić kilka innych historycznych autobusów z całej Polski. Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej z Warszawy przyjechał do naszego miasta ze swoimi najciekawszymi pojazdami: Sanem H100B oraz Berlietem PR100MI. Firma Meteor z Jaworzna, przysłała swojego Jelcza 043, rzucającego się w oczy dzięki żółtym kołpakom. PKS Nowy Sącz, zaprezentował jedyną zachowaną w Polsce, oryginalną Skodę 706 RTO. Listę zabytkowych autobusów uzupełniał Jelcz 043 Cabrio z firmy Szwagropol oraz Jelcz 272 MEX z przyczepą, który kilka lat temu zapoczątkował zbiór historycznych pojazdów w krakowskim MPK.
Obchody osiemdziesięciolecia komunikacji autobusowej w Krakowie zaplanowane zostały na sobotę 8 września 2007 roku. Impreza miała się rozpocząć na parkingu, u stóp zamku na Wawelu. Miejsce to wybrano nieprzypadkowo. Chodziło bowiem o nawiązanie do słynnego, historycznego zdjęcia z początków istnienia autobusów w Krakowie. Dziś miejsce to wygląda zupełnie inaczej niż przed niemal osiemdziesięciu laty, jednak Wawel na szczęście pozostał na swoim miejscu.
Impreza miała się rozpocząć o godzinie 11. Jednak już godzinę wcześniej, na parking w centrum Krakowa zaczęły się zjeżdżać, zarówno historyczne autobusy, jak i niektóre spośród współczesnych pojazdów krakowskiego MPK. Punktualnie o jedenastej, prezes MPK Julian Pilszczek, oficjalnie rozpoczął całą imprezę. Po chwili, władze MPK ustawiły się do powtórki historycznego zdjęcia.
Parada miała rozpocząć się dopiero o 11:30, stąd przybyli goście jak i krakowianie rozeszli się pomiędzy autobusami. Upływające chwile umilała orkiestra MPK.
W końcu rozpoczęło się formowanie parady. Historyczne autobusy ustawione zostały w pierwszym rzędzie, one bowiem miały brać udział w uroczystym przejeździe przez Rynek Główny. Autobusy współczesne od razu miały być kierowane do Muzeum Lotnictwa.
Początek parady nieco opóźnił się, gdyż niektórzy postanowili odpalać Sana "na pych". San w końcu zapalił i tuż za Nysą, podążył w stronę centrum Krakowa. W dalszej kolejności jechał krakowski Jelcz Ogórek, warszawski San, Ogórki Szwagropol-u, Meteor-a, PKS-u z Nowego Sącza oraz Berliet. Kolumnę zamykał już niemal historyczny Ikarus 280 numer DK280 oraz... pogotowie techniczne krakowskiego MPK. Z parkingu przy ulicy Powiśle, kolumna historycznych pojazdów udała się przez ulicę Zwierzyniecką i Franciszkańską na plac Wszystkich Świętych.
Tu autobusy skręciły w lewo, w ulicę Grodzką i po chwili zaczęły się ustawiać na Rynku Głównym, tuż obok bazyliki Mariackiej. Wjazd zabytkowych pojazdów na rynek oczywiście wywołał niemałe zamieszanie wśród turystów i mieszkańców Krakowa, spacerujących po największym placu Europy. Historyczne autobusy szybko otoczone zostały tłumem ciekawskich.
Po kilkunastu minutach postoju, historyczne pojazdy ruszyły w dalszą drogę. Kolumna objechała Rynek Główny dookoła i ulicą Grodzą udała się w dalsza drogę.
Z Grodzkiej kolumna zabytkowych autobusów skręciła w Dominikańską i następnie ulicą Starowiślną, Dietla i Grzegórzecką.
Po przejechaniu tuż obok przebudowywanego ronda Mogilskiego, było już blisko do celu. Trzeba było tylko pokonać najbardziej ekstremalny odcinek trasy, który stanowiła droga dojazdowa z alei Jana Pawła II do samego muzeum. Mimo wąskiej jezdni, nawierzchni z "trylinek" oraz ostrych zakrętów, wszystkie autobusy bezpiecznie dotarły na miejsce. Tu rozpoczęła się druga część obchodów osiemdziesięciolecia autobusów w Krakowie.
Wszystkie autobusy, tak jak już wspominałem wcześniej, zgromadzone zostały na terenie Muzeum Lotnictwa. Bliżej głównej hali, usytuowano pojazdy historyczne. Wzdłuż drogi dojazdowej na były pas startowy, postawione zostały współczesne pojazdy krakowskiego MPK. Kolejno stały tam: Solaris Urbino 12 numer BU843, Jelcz M121MB numer DJ675, Scania Omni City numer PS152, Scania 113 CLL numer PS069, Jelcz 120M numer BF304, Solaris Urbino 18 numer BR728, Jelcz M181MB numer DD487, Man NG313 numer BM710, Scania 113ALB numer PE085 oraz Man SG242 numer BM700. Oprócz tego, tuż obok ustawiony został Autosan H6 numer BA115 oraz Jelcz M081MB numer BH392.
Tabor zabytkowy, uzupełniany był przez historyczne samochody osobowe oraz pojazdy straży pożarnej. Gdyby komuś tego wszystkiego jeszcze nie starczyło, w trzech hangarach oraz na całym terenie obiektu, na widzów czekała bogata kolekcja samolotów, helikopterów i wielu innych pamiątek, należących do zbiorów Muzeum Lotnictwa Polskiego. Dodatkowo, wszyscy chętni mogli wybrać się również na zwiedzanie zajezdni w Płaszowie, do której kursowała specjalna linia numer 80P.
Atrakcji jak widać na powyższych zdjęciach, było bez liku. Moim zdaniem jednak, największe wrażenie robiło to co czekało na widzów w jednym z hangarów lotniczych. Tu bowiem, pomiędzy historycznymi samolotami, członkowie Krakowskiego Klubu Modelarzy Kolejowych, ustawili makiety kolejowe.
Przejdźmy jednak do dalszej części imprezy. Uczestnicy obchodów, po zapoznaniu się ze wszystkimi pojazdami zgromadzonymi na terenie muzeum, zgromadzili się na głównym placu tuż przed największym hangarem. Rozpoczęła się bowiem uroczysta prezentacja najnowszych pojazdów zabytkowych krakowskiego MPK: Nysy N59M oraz Sana H01. Po przedstawieniu historii obu pojazdów, wszyscy chętni mogli wybrać się na przejażdżkę którymś z nich na dawny pas lotniska w Czyżynach. Kilkanaście minut później, w drogę wyruszyły wszystkie pojazdy. Chętni znaleźli się nawet na przejażdżkę niemal historycznym Ikarusem 280, mimo że identyczne pojazdy kursowały tuż obok, na tymczasowej linii autobusowej numer 704. Poza autobusami, można było się również przejechać wozem strażackim, a przez chwilę nawet Syreną "Bosto".
Późnym popołudniem odbyły się jeszcze konkursy z wiedzy o komunikacji miejskiej w Krakowie oraz testy sprawnościowe dla kierowców historycznych autobusów. Impreza zakończyła się o godzinie 19.
