Wydarzenia
Parowozjada 2007 - 28.07.2007
- Kategoria: Wydarzenia
- Opublikowano: niedziela, 15, kwiecień 2018 12:00
- PSMKMS
- Odsłony: 923
W tym roku już po raz trzeci, zorganizowana została "Parowozjada". Impreza, która od trzech lat ściąga do skansenu w Chabówce rzesze miłośników kolei, tym razem odbyła się w sobotę 28 lipca. Atrakcji jak zwykle nie zabrakło, a parowozy wraz z całymi składami pociągów, znów prezentowały się na stacji w Rabce Zaryte.
W ubiegłym roku miałem niewątpliwą nieprzyjemność podróży przepełnionym pociągiem "Kasprowy" na Parowozjadę do Chabówki, stąd tym razem zdecydowałem się na autobus. Takich niestety dożyliśmy czasów, że nawet miłośnicy kolei wybierają inny środek transportu. Oferta przewozowa na linii do Zakopanego jest tak uboga, a czas jazdy tak długi, że lepiej już wybrać autobus. Dzięki temu, zyskałem 1,5 godziny snu, a w Chabówce byłem i tak kilka minut po godzinie 8 rano.
Wcześniej, bo już przed godziną szóstą, do Tymbarku wyruszył pierwszy pociąg specjalny, prowadzony lokomotywą Ty2-953. Godzinę później, drugi Ty2-911, pociągnął zabytkowe wagony do Zakopanego. Podczas, gdy ja zajmowałem sobie miejsce na wiadukcie w Chabówce, z Krakowa Głównego wyruszał kolejny zabytkowy skład, złożony z dwóch wagonów SN61 i dwóch "ryflaków". To wszystko, w ciągu najbliższych godzin, miało zjechać na stację w Chabówce, by stąd zabrać wszystkich chętnych do Rabki Zaryte.
Jako pierwszy, tuż po godzinie 9, na stacji w Chabówce zameldował się pociąg z Tymbarku. Prowadząca go lokomotywa Ty2 po chwili zjechała do skansenu, aby uzupełnić zapas wody. Tymczasem tłumek miłośników oczekujących na wiadukcie w Chabówce, powoli się zagęszczał. Wszyscy czekali na hit tegorocznej imprezy czyli skład dwóch SN61, 168 z Chabówki i 183 ze Szczecina z "ryflakami". Sporo osób było w ciągłym kontakcie z pasażerami, stąd nikt się nie zdziwił, gdy o planowanej na 10:28, godzinie przyjazdu, skład nie nadjechał. Szczeciński Ganz niestety już przed Suchą Beskidzką zaczął odmawiać posłuszeństwa, a na szlaku pomiędzy Suchą a Chabówką, potrzebne były dodatkowe postoje techniczne. W międzyczasie, z Zakopanego nadjechał skład z drugim Ty2.
Czekanie w końcu się opłaciło i kilka minut po godzinie 11, na horyzoncie pojawił się skład SN61-183+2 "ryflaki"+SN61-168.
Najbardziej wytrwali poczekali jeszcze na skład z Suchej Beskidzkiej z Ok22-31 i Ok1-359 na czele.
W tym samym czasie w kierunku Rabki Zaryte zaczęły wyjeżdżać składy pociągów, wypełnione po brzegi pasażerami. Podróż do celu nie zajmowała zbyt wiele czasu. Po 15 minutach byliśmy na miejscu i można było zajmować "strategiczne" pozycje. Ludzie przybyli, by zobaczyć jeżdżące parowozy, czyli głównie rodziny z dziećmi, zajęły miejsca na stacji, na specjalnie przygotowanych do tego celu platformach kolejowych. Miłośnicy kolei tymczasem udali się przed i za stację, by móc uchwycić składy pociągów bez zbędnych "dodatków", najlepiej wśród pól i lasów, położonych wzdłuż tej jednej z najpiękniejszych linii kolejowych w Polsce.
Podobnie, jak w ubiegłym roku, składy pociągów formowane były na szlaku, za stacją w Rabce Zaryte. Następnie, wszystkie pociągi miały być prezentowane podczas przejazdu po stacji.
Tuż po godzinie 13, rozpoczęła się prezentacja 12 pociągów, prowadzonych zarówno przez polskie jak i słowackie i niemieckie lokomotywy. Poniżej prezentuję wszystkie pociągi.
Po pokazie składów, pociągi zostały złączone w jeden i powróciły na stację. Dzięki temu, wszyscy przybyli widzowie, mogli zająć miejsca w wagonach. O godzinie 15 rozpoczął się powrót składów do Chabówki. Wszystkie pociągi zatrzymywały się na przystanku w Rabce i zabierały chętnych do skansenu w Chabówce. Tam na przybyłych, czekały kolejne atrakcje, w tym niezaplanowane...
Poza kilkudziesięcioma eksponatami skansenu, stoiskami z pamiątkami i występami artystycznymi, miłośnicy kolei mogli odwiedzić słowacki wagon kolejowy, w którym pokazana została makieta w skali TT. Makieta, zajmująca 2/3 wagonu, robiła niesamowite wrażenie i aż przykro, że nikt w Polsce nie wpadł jeszcze na stworzenie czegoś podobnego. Zwłaszcza, że takie pomysły są od dawna z dobrym wynikiem realizowane w całym świecie.
Podczas, gdy ja oglądałem sobie makietę, dosłownie tuż za ścianą wagonu doszło do wykolejenia parowozu Tr5-65. Z szyn wyskoczyła pierwsza oś tendra. Do wykolejenia doszło na przejściu przez tory, prowadzącym do budynku administracyjnego skansenu.
Pracownicy skansenu, najwyraźniej nie muszący czekać na "inspektora KZD", bardzo szybko zabrali się za wstawianie parowozu na tory. Niemal natychmiast przyniesiono odpowiednie podkładki, po których koła parowozu miały powrócić na szyny.
Parowóz, po kilku minutach przebywania poza torami, szybko na nie powrócił. Lokomotywa została przetoczona z miejsca wykolejenia, po czym rozpoczęły się oględziny torowiska.
W międzyczasie, część uczestników imprezy nie zainteresowana wstawianiem parowozu na tory, zabawiana była przez Tadeusza Drozdę.
Z kolei na tyły skansenu zepchnięto szczecińskiego SN61-183, który w drodze powrotnej do Chabówki, zaniemógł już na amen.
Niestety, po wykolejeniu, impreza na dłuży czas straciła swoje tempo. Zapewne związane to było z pracami przy torowisku. Dopiero koło 18, rozpoczęły się pokazy lokomotyw na terenie skansenu.
Na tym zakończyłem swój udział w tegorocznej Parowozjadzie. Niestety, nie doczekałem prezentacji pociągu pancernego, gdyż organizatorzy zaplanowali jego pokaz, niestety dopiero na godzinę 20:30. Ja w tym czasie siedziałem już w pociągu powrotnym do Krakowa.
Imprezę, mimo pewnym niedociągnięć, uważam za dość udaną. Miło jest raz w roku zobaczyć składy pociągów sprzed pół wieku i starsze, prezentowane na fragmencie jednej z najpiękniejszych linii kolejowych w Polsce.
