Wydarzenia
Dni Techniki Kolejowej - 15-17.06.2007
- Kategoria: Wydarzenia
- Opublikowano: czwartek, 03, maj 2018 12:00
- PSMKMS
- Odsłony: 817
W połowie czerwca 2007 roku, w kilku miastach w Polsce zorganizowano Dni Techniki Kolejowej. Imprezę przygotowało Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji, przy współpracy z poszczególnymi spółkami kolejowymi. Zamiarem organizatorów było pokazanie polskiej kolei w lepszym świetle, przedstawienie najnowszego i zmodernizowanego taboru, a także zaprezentowanie tego, jak funkcjonuje kolej w naszym kraju. W dniach od 15 do 17 czerwca, atrakcje czekały również na wszystkich zainteresowanych, na krakowskim Dworcu Głównym.
Impreza rozpoczęła się w piątek 15 czerwca na placu Kolejowym przed budynkiem krakowskiego Dworca Głównego. Po krótkich wystąpieniach przedstawicieli organizatorów, rozpoczął się występ orkiestry z Technikum Komunikacyjnego. Tuż obok, zwiedzający mogli zapoznać się z ulotkami kolejowymi, przygotowanymi na stoiskach poszczególnych firm z Grupy PKP.
Tradycyjnie, przy peronie pierwszym krakowskiego dworca, zaprezentowany został tabor kolejowy. Wśród pokazanych pojazdów były: zmodernizowana lokomotywa elektryczna ET22-2000, EU06-07, wagony pasażerskie IC i PR, pojazd sieciowy, autobus szynowy SA109, oraz zmodernizowane jednostki EN57 oraz "Pociąg Papieski". W pierwszym dniu, można było sobie również zobaczyć wiekową jednostkę EN71-009.
Na dworzec podstawiono również jeden z dwóch ostatnich wagonów pocztowych, stacjonujących w Krakowie Płaszowie. W środku ambulansu, członkowie Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Krakowie przygotowali wystawę pamiątek kolejowych.
W sobotę i niedzielę, 16 i 17 czerwca, wszystkich chętnych do odwiedzenia wystawy na Dworcu Głównym, woziła specjalna linia numer 0. Tramwaj kursował z Łagiewnik przez ulicę Kalwaryjską, Limanowskiego i Starowiślną, pod Dworzec Główny i dalej na Pawią. Linia zawracała na końcówce przy Politechnice. W pierwszym dniu, na mieście pojawił się wóz SN1-37.
Zabytkowa "Gracówka" nie wytrzymała jednak do końca dnia. Tuż po godzinie 14, na ulicy Westerplatte doszło do złamania pantografu w wagonie. Tramwaj odholowany został przez skład 105N - 775+774 do zajezdni Podgórze. W zamian na ostatnie kółko wyjechał wóz LH - 1076.
Wagon SN1, już w nocy samodzielnie powrócił do zajezdni Nowa Huta. Tymczasem, następnego dnia, na linii numer 0 pojawił się wóz LH - 1076. Tym razem obyło się już bez problemów.
Warto wspomnieć, że poza wymienionymi powyżej atrakcjami, wszyscy chętni mogli odwiedzić nastawnię dysponującą, a także oglądnąć lokomotywownię w Krakowie Płaszowie, gdzie co dwie godziny kursował specjalny szynobus.
