Wydarzenia
Przekazanie Regionalnego Dworca Autobusowego do eksploatacji - 25.10.2005
- Kategoria: Wydarzenia
- Opublikowano: niedziela, 09, wrzesień 2018 12:00
- PSMKMS
- Odsłony: 1512
W dniu 25 października 2005 roku, po dwóch latach budowy, do eksploatacji przekazany został Regionalny Dworzec Autobusowy. Nowy obiekt stanowi jeden z najważniejszych elementów Krakowskiego Centrum Komunikacyjnego. Stary dworzec PKS, mieszczący się po zachodniej stronie stacji Kraków Główny od wielu lat nie przynosił chluby miastu. Wszyscy, którzy przyjeżdżali do Krakowa, witani byli na placu bez peronów. Również sam budynek nie grzeszył urodą. Decyzja o podjęciu budowy nowego obiektu przez wiele lat była odwlekana. Dopiero rozpoczęcie prac przy realizacji tak zwanego Nowego Miasta spowodowało, że o nowym dworcu PKS w Krakowie zaczęło się myśleć poważnie.
Jako, że na miejscu starego dworca PKS miały powstać nowe budynki, trzeba było znaleźć nową lokalizację dla obiektu. Na szczęście nie szukano daleko. Zdecydowano, że nowy dworzec usytuowany zostanie po drugiej stronie stacji Kraków Główny, przy ulicy Bosackiej. Już na samym początku zdecydowano, że nowy dworzec powinien służyć wielu przewoźnikom. Tak powstała koncepcja Regionalnego Dworca Autobusowego w Krakowie, który miał być zarządzany przez spółkę. Taka spółka powstała w dniu 28 października 2003 roku. Jej udziałowcami zostali: Województwo Małopolskie, Gmina Miejska Kraków oraz PKS w Krakowie S.A.
Początki inwestycji, jak i jej przebieg, były bardzo trudne i dostarczyły inwestorom jak i wykonawcom wiele niespodziewanych problemów. Jeszcze na krótko przed rozpoczęciem prac zastanawiano się, czy od razu budować dwa poziomy, czy na razie postawić jeden, a drugim zająć się w późniejszym terminie. Udało się jednak zgromadzić na tyle środków, że możliwa była budowa całego dworca.
Przetarg na realizację inwestycji wygrała firma BUDIMEX-DROMEX S.A., która nie miała problemów z wywiązaniem się z umowy. Znacznie trudniej było z inwestorem, czyli ze spółką. Problemy, w których dość spory udział mieli ministerialni urzędnicy z Warszawy, spowodowały nawet kilkutygodniowe zaprzestanie prac. Równie kłopotliwa okazała się także budowa drogi dojazdowej na górny poziom obiektu. Najpierw nie można było wykupić wszystkich gruntów pod nią, a później pojawiły się problemy ze znalezieniem wykonawcy.
W końcu jednak, po wielu miesiącach opóźnienia, prace przy budowie Regionalnego Dworca Autobusowego zakończyły się sukcesem. Koszt inwestycji wyniósł ponad 24 miliony złotych. Dworzec, wyposażony w 32 stanowiska ( 18 na dolnej płycie i 14 na górnej ) oraz w budynek z poczekalnią i kasami 25 października 2005 roku został uroczyście przekazany do eksploatacji.
Uroczystość zgromadziła na górnej płycie kilkadziesiąt osób. Wśród nich byli pracownicy spółki Regionalny Dworzec Autobusowy wraz z jej prezesem Adamem Bilskim, przedstawiciele miasta z prezydentem Jackiem Majchrowskim oraz wiceprezydentem Tadeuszem Trzmielem na czele, Marszałek Województwa Małopolskiego Janusz Sepioł, a także dyrektor PKS Kraków Tomasz Szanser. Wszystko rozpoczęło się kilka minut po godzinie 10. Na początek głos zabrał prezes RDA Adam Bilski. Po nim przemawiał prezydent Jacek Majchrowski oraz marszałek Janusz Sepioł. Następnie przedstawiciele udziałowców spółki dokonali uroczystego przecięcia wstęgi.
Po jej przecięciu na górną płytę w końcu mogły wjechać pierwsze dwa autobusy. Były to pojazdy PKS Kraków - turystyczny Mercedes oraz Autosan.
Następnie dokonano aktu poświęcenia obiektu. Czynność tę wykonał proboszcz z parafii św. Floriana. Ten sam, który miesiąc wcześniej święciły nowe szynobusy tuż obok na dworcu kolejowym.
Po poświęceniu dworca przybyli goście udali się na zwiedzanie obiektu. W środku czekał już na nich całkiem niezły poczęstunek. Wśród wielu dań był również pieczony prosiak, który o mały włos nie doprowadził do małego pożaru. Na szczęście nie doszło do włączenia systemu przeciwpożarowego.
Goście powoli zaczęli rozchodzić się. Niektórzy ruszyli na zwiedzanie dolnej płyty dworca, a także dopiero co zbudowanej drogi na górny poziom.
Regionalny Dworzec Autobusowy prezentuje się bardzo ładnie. Niestety, obiekt mimo zakończenia budowy wciąż wzbudza kontrowersje. Mimo aż 32 stanowisk nie wiadomo, czy zmieszczą się tu wszystkie autobusy. Brakuje miejsc do parkowania, zarówno dla taksówek jak i dla mieszkańców Krakowa odwożących swoich bliskich na autobus. Tu dobrą radę dał marszałek Sepioł, wskazując na płytę parkingową nad peronami dworca kolejowego. Cóż z tego, że dwa obiekty dzieli odległość dosłownie "na rzut kamieniem", jeżeli do jej pokonania w rzeczywistości potrzeba kilku minut zjeżdżając do przejścia podziemnego i znów wychodząc na powierzchnię. Sam budynek dworca niestety nie został zakończony. Planowano bowiem dobudować jeszcze dwa pięta obiektu, w którym mieściłaby się administracja oraz dyrekcja PKS Kraków. Na drodze tej inwestycji stanęli niestety urzędnicy z Warszawy. Ponadto już pojawiają się głosy, że mieszkańcy ulicy Bosackiej nie zgodziliby się na podwyższenie budynku. Miejmy jednak nadzieję, że uruchomienie Regionalnego Dworca Autobusowego otworzy w jego historii kartę szczęśliwych wydarzeń i że z tego obiektu dumni będą wszyscy krakowianie. Wszak mamy najnowocześniejszy dworzec autobusowy w kraju.
