Wydarzenia
Dzień Wszystkich Świętych 2019 w Krakowie - 26.10 - 3.11.2019
- Kategoria: Wydarzenia
- Opublikowano: niedziela, 03, listopad 2019 21:00
- PSMKMS
- Odsłony: 3420
Okres uroczystości Wszystkich Świętych co roku jest gorącym czasem dla Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Większość z nas rusza w tym czasie na cmentarze, by odwiedzić groby swoich bliskich. Aby uławić przemieszczanie się po mieście i nakłonić jak najwięcej osób do rezygnacji z podróży własnym samochodem w trakcie tego gorącego okresu, na ulice wyjeżdżają dodatkowe tramwaje i autobusy.
W tym roku pierwsze wzmocnienia linii w rejonie krakowskich cmentarzy tradycyjnie zaplanowane zostały w weekend poprzedzający dzień Wszystkich Świętych. W sobotę i niedzielę, 26 i 27 października, na ulice Krakowa wyjechały dwie dodatkowe linie tramwajowe numer 80 i 82 oraz jedna linia autobusowa numer 810. Pierwsza z linii zapewniła połączenie z Nowego Bieżanowa, a druga z Bronowic Małych. Obie dowoziły pasażerów na Cmentarz Rakowicki. Warto podkreślić, że linia 80 wyróżnia się na tle innych dodatkowych linii, uruchamianych w okresie Wszystkich Świętych. Jako jedyna nie kursuje bowiem w dniu 1 listopada. W tym roku zaplanowano jej funkcjonowanie w dniach 26, 27 i 31 października. Linia ta zapewnia bowiem połączenie Nowego Bieżanowa z Cmentarzem Rakowickim przez ulicę Wielicką, Limanowskiego i Starowiślną. Kursuje więc dodatkowo w rejonie Cmentarza Podgórskiego. W dniach 1-3 listopada uruchamiana jest linia 83, która również jeździ z Nowego Bieżanowa na Cmentarz Rakowicki, ale najkrótszą trasą przez estakadę nad dworcem w Płaszowie, czyli z pominięciem podgórskiej nekropolii. Na linię 80 skierowane zostały wagony NGT6, natomiast na linii 82 kursowały wozy EU8N.
Linia autobusowa 810 tradycyjnie zapewniła połączenie Cmentarza Grębałów z Cmentarzem Batowice. Do jej obsługi skierowano autobusy przegubowe, które pojawiły się także na liniach numer 128, 142 i 193. Linie 105 i 184/484 przez sobotę i niedzielę kursowały według specjalnych rozkładów jazdy. Dodatkowo w godzinach od 9:00 do 17:00 wszystkimi kursami docierały do pętli Cmentarz Batowicki, podobnie jak linia 128.
Mimo wzmocnienia oferty przewozowej w rejonie wybranych krakowskich cmentarzy, wielu kierowców zdecydowało się dotrzeć na nekropolie własnymi pojazdami. Niestety, w związku z tym już w weekend poprzedzający dzień Wszystkich Świętych na ulicach Krakowa panował duży ruch, a w wielu miejscach tworzyły się korki. Szczególnie nieciekawie wyglądała kolejka samochodów oczekujących na zwolnienie miejsca na parkingu przy cmentarzu Batowickim. Kierowcy mogli sobie pooglądać autobusy przegubowe, odjeżdżające bez większych problemów z pętli.
Wzmocnienia oferty Komunikacji Miejskiej w Krakowie przewidziano także w dni powszednie poprzedzające 1 listopada. Od poniedziałku do środy, od 28 do 30 października, w godzinach od 9:00 do 14:00 częściej kursowała linia 2. W okresie międzyszczytowym wspomagały ją bowiem tramwaje z linii 78. W związku z tym, do obsługi tej linii skierowano wozy NGT6 zamiast zwykle kursujących tu składów 2x105Na. Dzięki temu, krótkie Bombardiery można było zobaczyć również na linii 2, na której nie należą do częstych widoków. Z większą częstotliwością jeździły też linie 105/405 i 184/484. Autobusy te wraz z linią 128 wszystkimi kursami docierały do Cmentarza Batowice. Ponownie uruchomiono ponadto linię autobusową 810.
We czwartek, 31 października, czyli w dzień poprzedzający 1 listopada, wprowadzono dodatkowe wzmocnienia oferty przewozowej, ułatwiające dojazd do cmentarzy. Na ulice Krakowa ponownie wyjechały linie tramwajowe numer 80 i 82. Do ich obsługi skierowano wagony NGT6. Część z nich pozyskano z linii 13, ograniczonej w szczycie popołudniowym do 15 minut. W związku z tym rzadziej, co 7,5 minuty kursowała linia 50. W Nowej Hucie po raz pierwszy w tym roku wyjechała linia 86, łącząca Mistrzejowice ze Wzgórzami Krzesławickimi. Do jej obsługi skierowano składy E1+c3, pochodzące ze szczytowej linii 44. Wszystkie dodatkowe linie cieszyły się sporym zainteresowaniem pasażerów. Ładna, chociaż dość mroźna pogoda, sprzyjała wizytom na grobach bliskich.
31 października co roku jest niezwykle trudnym dniem na ulicach Krakowa. Nie inaczej było i w tym roku. Już koło południa w rejonie cmentarza Batowickiego czy na ulicy Kocmyrzowskiej panował bardzo duży ruch pojazdów. Wraz z nastaniem popołudnia, na kolejnych ulicach tworzyły się drogowe zatory. O ile tramwaje funkcjonowały w miarę sprawnie, duże opóźnienia dotknęły wiele linii autobusowych.
1 listopada przywitał krakowian mroźną i mglistą pogodą. Mimo to, od rana w rejonie cmentarzy panował duży ruch. Na ulice Krakowa wyjechało w tym dniu 9 dodatkowych linii tramwajowych oraz 24 linie autobusowe. Praktycznie wszystkie linie specjalne przez cały dzień cieszyły się dużym zainteresowaniem pasażerów. Na szczęście obyło się bez poważniejszych zdarzeń czy wykolejeń. Chyba największe utrudnienia w ruchu spowodowała konieczność przeprowadzenia naprawy zwrotnicy przy wyjeździe z pętli na Wzgórzach Krzesławickich.
W przypadku tramwajowych linii specjalnych, wozy PESA 2014N skierowano do obsługi linii 82 i 85 oraz części brygad linii 86. Bombardiery NGT8 kursowały na liniach 83 i 84. Na linii 81 tradycyjnie jeździły Bombardiery NGT6, na linii 87 składy E1+c3, na linii 88 wozy GT8N, natomiast na linii 89 składy 2x105Na. Warto podkreślić, że w tym roku linia 88 kursowała na innej trasie, niż w latach ubiegłych. Z Małego Płaszowa skierowano ją przez przystanek "Cmentarz Podgórski" do Łagiewnik. Na swoją zwykłą trasę do Bronowic powróciła linia 82, natomiast linia 84 w związku z trwającą modernizacją ulicy Krakowskiej, kursowała przez ulicę Starowiślną.
Zdecydowanie największą ciekawostką taborową tegorocznego 1 listopada było skierowanie do obsługi trzech brygad linii 86 trójskładów 105Na. Z zajezdni Nowa Huta w tym dniu wyjechały trzy pociągi 3x105Na: HZ255+HZ256+HZ257, HZ258+HZ259+HZ260, HZ261+HZ262+HZ263. Skierowano je ostatecznie do obsługi brygad 86-01, 86-03 i 86-06. Trójskłądy pojawiły się na ulicach Krakowa pierwszy raz od dwóch lat. Ostatni raz jeździły bowiem 1 listopada 2017 roku. Dzięki temu, udało się uniknąć kursowania na linii 86 składów wiedeńskich, a pasażerowie mieli do dyspozycji znacznie więcej miejsca w tramwajach, niż w latach ubiegłych. Warto odnotować, że w dniu 1 listopada 2018 roku wozy 105Na kursowały tylko na liniach 86 i 89. Na pierwszej połączone w trójskłady, natomiast na drugiej tradycyjnie w składach.
W związku ze skierowaniem najbardziej pojemnych pociągów tramwajowych do obsługi linii dodatkowych, na liniach 3 i 18 pojawiły się wozy Bombardier NGT6, natomiast na linii 50 kursowały również wagony EU8N. Do obsługi linii 21 skierowano wyłącznie pojazdy posiadające niskopodłogowy człon: N8S i EU8N. Na linii 1 kursowały niestety same składy E1+c3.
W trakcji autobusowej obyło się bez większych niespodzianek. Po mieście kursowały aż 24 linie specjalne. Wśród nich nowością była linia 811, którą utworzono poprzez skrócenie połowy kursów linii 801 z Cmentarza Rząska do Azorów. Linie 804 i 814 kursowały ulicą Wielicką z pominięciem ulicy Bieżanowskiej, na której trwał remont. Niestety, część linii miała duże problemy z utrzymaniem punktualnej realizacji rozkładu jazdy. Szczególnie uciążliwe były korki na ulicy Piasta Kołodzieja, Kocmyrzowskiej czy Blokowej. W związku z tym, największe opóźnienia notowały linie kursujące z Cmentarza Batowice do Cmentarza Grębałów.
Z powodu uruchomienia linii dodatkowych, zmiany taborowe dotknęły wybrane linie regularne. Autobusy dwunastometrowe skierowane zostały do obsługi takich linii jak 152, 501 czy 502. Warto odnotować, że w tym roku po raz pierwszy zdecydowano się pozostawić bez zmian trasy linie 124 i 424. Przez cały dzień kursowały one przez ulicę Beliny-Prażmowskiego i Grochowską oraz Łukasiewicza i Chrobrego. Pomimo obaw, autobusy te nie były zbyt mocno blokowane przez samochody, natomiast z nowej możliwości dojazdu do cmentarza Rakowickiego skorzystało sporo osób.
W trakcie uroczystości Wszystkich Świętych uruchamiane są również dodatkowe autobusowe linie aglomeracyjne. Od lat funkcjonują dwie linie numer 801 i 804, zapewniające bezpośrednie skomunikowanie z Cmentarza Batowice do cmentarza w Rząsce oraz do cmentarza w Wieliczce. Od ubiegłego roku po Skawinie kursuje też linia 883, która jest pierwszą specjalną linią, kursującą w całości poza granicami Krakowa.
W sobotę i niedzielę, 2 i 3 listopada, na ulice Krakowa ponownie wyjechały dodatkowe linie tramwajowe i autobusowe, ułatwiające dojazd w rejon najważniejszych cmentarzy. Po mieście znów kursowało 9 specjalnych linii tramwajowych, w zdecydowanej większości z częstotliwością o połowę mniejszą niż 1 listopada. Wyjątek stanowiła linia 86, która jeździła co 10 minut. W przypadku autobusów, na mieście pojawiło się 16 linii specjalnych. Również i tu częstotliwość części z nich została ograniczona.
Warto odnotować, że przez oba dni na ulice Krakowa nie wyjechał żaden skład 2x105Na oraz wagon E1 solo. Na linię 89 skierowano bowiem niskopodłogowe wagony NGT6 i EU8N. Stopiątki nie obsługiwały nawet pociągów rezerwowych. Były to również w historii krakowskiej komunikacji miejskiej pierwsze dni w ramach obsługi wzmożonych przewozów podczas uroczystości Wszystkich Świętych, gdy cały tabor tramwajowy obsługujący ulicę Rakowicką był niskopodłogowy. Dodatkowo, na podgórskich brygadach linii 1 pojawiły się wozy NGT8.
W dniu 2 listopada na linii 86 nie zabrakło pociągów trójwagonowych. Znów obsługiwały one trzy brygady. Wśród nich był jeden nowy skład 3x105Na - HZ267+HZ268+HZ269, który nie pojawił na linii w dniu 1 listopada. Popołudniu na miasto próbował wyjechać jeszcze piąty trójskład złożony z wagonów HZ252+HZ253+HZ254, ale szybko powrócił do zajezdni. Niemniej, widać było, że MPK przygotowało dużą rezerwę pociągów trójwagonowych na tegoroczne uroczystości Wszystkich Świętych.
Niestety, w niedzielę 3 listopada, na linii 86 kursowały już tylko dwa składy 3x105Na. Pociąg numer HZ261+HZ262+HZ263 obsługiwał brygadę 86-02, natomiast pociąg HZ267+HZ268+HZ269 brygadę 86-04.
Wieczorem tradycyjnie wybrałem się na nocne zdjęcia. Tym razem zacząłem nietypowo od pętli Mistrzejowice, gdzie uwieczniłem na zdjęciach ostatnie kursy brygad 86-02 i 86-04, obsługiwane przez pociągi 3x105Na. Następnie przemieściłem się na ulicę Rakowicką, gdzie poza linią 2, wciąż kursowały linie specjalne 81, 82, 83, 84 i 85.
Kolejny 1 listopada za nami. Tegoroczny okres uroczystości Wszystkich Świętych stał pod znakiem dużych wahań temperatury. W piątek, 1 listopada, w Krakowie panował mróz. Temperatura spadła poniżej zera. W niedzielę, 3 listopada, było już zdecydowanie cieplej, a termometry wskazywały nawet 20'C. Niestety, za wzrostem temperatury nie zawsze szła poprawa pogody, a przez większość weekendu w naszym mieście było dość pochmurno. Mimo to, trzy pierwsze dni listopada upłynął spokojnie. Na ulicach panował spory ruch, jednak generalnie jeździło się nie najgorzej. Oczywiście najciekawszym tegorocznym wydarzeniem było pojawienie się po dwóch latach przerwy składów 3x105Na na linii 86. Czy jeszcze kiedyś zobaczymy w Krakowie takie pociągi? Czas pokaże. Na pewno wiele zależeć będzie od tempa dostawy nowych wagonów Stadler. Miejmy nadzieję, że doczekamy tego wydarzenia w komplecie. Do zobaczenia 1 listopada 2020 :)
