Wydarzenia
Z wizytą na lotnisku Kraków Balice - 24.03.2012
- Kategoria: Wydarzenia
- Opublikowano: niedziela, 22, grudzień 2013 20:45
- PSMKMS
- Odsłony: 2943
Tuż za zachodnią granicą Krakowa, w miejscu w którym autostrada A4 przechodzi w południową obwodnicę naszego miasta, znajduje się Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków Balice. Funkcjonujący obecnie pod nazwą Kraków Airport, obsługuje cały ruch lotniczy, krajowy i międzynarodowy, przybywający do naszego miasta. Lotnisko, jako obiekt specjalnego znaczenia, nie jest miejscem, po którym można sobie zwyczajnie chodzić i oglądać co się chce. Do znakomitej większości obiektów i miejsc można wejść dopiero po przejściu dokładnej kontroli bezpieczeństwa. Osoba postronna może jedynie odwiedzić główną halę terminalu. Pasażer z biletem na samolot, dokumentem tożsamości oraz po dokładnej kontroli bezpieczeństwa zobaczy nieco więcej. Poza kolejnymi pomieszczeniami budynku terminalu również płytę postojową, drogi kołowania czy w końcu pas startowy, oczywiście z wnętrza samolotu. Na szczęście nie są to jedyne okazje, by zobaczyć niedostępne miejsca na krakowskim lotnisku. W sobotę, 24 marca 2012 roku zwiedzanie portu lotniczego zorganizowane zostało przez Gazetę Wyborczą w ramach akcji "Spacer inny niż wszystkie".
Zwiedzanie Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków Balice rozpoczęliśmy od oglądnięcia krótkiej prezentacji dotyczącej podkrakowskiego lotniska. Poznaliśmy historię portu, obecną sytuację, a także plany jego rozbudowy. Krakowskie lotnisko już w tej chwili uznawane jest za największy port regionalny w naszym kraju. Pod względem liczby obsłużonych pasażerów Kraków Airport klasuje się na drugim miejscu za warszawskim Okęciem. Niestety, z powodu nie przyznania naszemu miastu organizacji meczów w ramach Turnieju EURO 2012, krakowskie lotnisko wciąż czeka na najważniejsze inwestycje, mimo że w Warszawie, Wrocławiu, Poznaniu czy w Gdańsku w ostatnich latach udało się zbudować chociażby nowe terminale. Władze Portu Lotniczego podejmują jednak działania zmierzające do nadrobienia w najbliższych latach zaległości inwestycyjnych. Pierwszą z nich była budowa wielopoziomowego parkingu usytuowanego na przeciwko Terminalu Międzynarodowego.
Po prezentacji i kilku konkursach dla zwiedzających, przyszedł w końcu czas na wyruszenie w wędrówkę po lotnisku. Zwiedzanie rozpoczęliśmy od budynku Terminalu Międzynarodowego, czyli tak zwanego T1. Obiekt ten powstał w kilku etapach i w chwili obecnej zaczyna dochodzić do kresu swoich możliwości, jeśli chodzi o przepustowość pasażerów. Obecnie, poza częścią przeznaczoną dla pasażerów wylatujących oraz pasażerów przylatujących, znajdują się tu sklepy, restauracje, biura administracji lotniska, a także kaplica.
Elementem, na który zwróciliśmy największą uwagę podczas zwiedzania budynku terminalu, była tak zwana "ścieżka pasażera". Człowiek zamierzający lecieć samolotem przed wejściem na jego pokład musi odwiedzić kilka miejsc i dotyczy to wszystkich lotnisk na świecie. Punktem, od którego wszystko się zaczyna jest tak zwane stanowisko "Check-in". Tu przyszły pasażer potwierdza swoją obecność na lotnisku, nadaje bagaż, czy w końcu dostaje kartę pokładową. Od tego momentu obsługa lotniska pilnuje pasażera jak oka w głowie. Samolot nie może bowiem odlecieć bez kompletu pasażerów, którzy przeszli przez stanowisko "Check-in". Chodzi tu przede wszystkim o względy bezpieczeństwa.
Jeśli jesteśmy przy bezpieczeństwie, to jest ono sprawdzane na kolejnym stanowisku. Tu kontrolowany jest nie tylko bagaż podręczny, ale w końcu sam pasażer. Przede wszystkim pod względem wnoszenia do samolotu niebezpiecznych narzędzi oraz płynów. Każdy kolejno przechodzi przez wykrywacz metalu. Portfele, zegarki, paski, a często nawet i buty przejeżdżają tuż obok przez skaner rentgenowski. Często mimo to wykrywacz metalu zapiszczy i wtedy dochodzi do kontroli manualnej. I nie jest to nic nadzwyczajnego, mimo że niedawno pewna była już pani minister spraw zagranicznych była ponoć dość mocno zbulwersowana faktem przeprowadzenia na niej takiej kontroli na lotnisku w Gdańsku.
Po przejściu kontroli bezpieczeństwa nie pozostaje już nic innego, niż tylko wsiąść do samolotu. Tu następuje ostatnia kontrola. Sprawdzane są karty pokładowe, a także kolejny raz dokumenty tożsamości.
Krakowski Port Lotniczy, podobnie jak większość lotnisk na świecie, posiada taras widokowy. Można z niego zobaczyć cały ruch samolotów, odbywający się po płycie postojowe lotniska, a także starty i lądowania na pasie startowym od strony wschodniej. Niestety, ze względów bezpieczeństwa, taras widokowy oddzielony jest szybą, co nie pomaga przy robieniu zdjęć. Jednak dla osób chcących zobaczyć samolot z bliska oraz pracę lotniska od strony płyty postojowej, jest to idealne miejsce na niedzielną wycieczkę.
Na dużych lotniskach wsiadanie pasażerów do samolotów odbywa się z budynku terminalu bezpośrednio przez rękaw. W Krakowie takich urządzeń jeszcze nie mamy, jednak mają się pojawić przy okazji planowanej rozbudowy Terminalu Międzynarodowego. Zamiast rękawem, pasażerowie dostają się do samolotu na pokładzie lotniskowego autobusu. Pojazdy te są dłuższe i szersze od tradycyjnych autobusów poruszających się po drogach publicznych. Co więcej, pojazdy lotniskowe posiadają drzwi po obu stronach pudła, tak aby maksymalnie skrócić i uprościć drogę dojścia pasażera z autobusu do samolotu.
Po oglądnięciu Terminalu Międzynarodowego, wyruszyliśmy w drogę do remizy Lotniskowej Straży Pożarnej. Wcześniej jednak mieliśmy przejechać autobusem lotniskowym po płycie postojowej lotniska, a także po drogach kołowania. Nim to jednak nastąpiło, przeszliśmy kontrolę bezpieczeństwa identyczną, jaką przechodzą pasażerowie samolotów. Gdy już znaleźliśmy się po drugiej stronie ogrodzenia, mogliśmy zobaczyć, jak wygląda port lotniczy "od zaplecza".
Ostatnim punktem programu w ramach spaceru po Kraków Airport była wizyta w siedzibie Lotniskowej Straży Pożarnej. Strażacy obecni są na każdym lotnisku, a ich szybkie przybycie do miejsca ewentualnej akcji gaśniczej przeważnie decyduje o życiu lub śmierci pasażerów samolotu. Zresztą niestety często dochodzi do sytuacji, że pasażerowie przeżywają katastrofę samolotu. Giną natomiast od ognia i dymu wywołanego przez pożar po katastrofie.
Remiza na lotnisku w Balicach znajduje się mniej więcej w połowie długości pasa startowego, od strony południowej. Dzięki takiej lokalizacji, strażacy mają mniej więcej tak samo daleko do wszystkich punktów lotniska. Wyjątek stanowi płyta postojowa, jednak tam zawsze jeden wóz strażacki jest obecny i asystuje przy tankowaniu paliwa lotniczego. Lotniskowa Straż Pożarna w Balicach dysponuje pięcioma bojowymi wozami gaśniczymi. Najstarszy pochodzi z 1989 roku i wciąż jest sprawny. Najnowszy pojazd reprezentuje natomiast najwyższy światowy poziom, jeżeli chodzi o tego typu sprzęt.
W trakcie naszej wizyty w Lotniskowej Straży Pożarnej najpierw odwiedziliśmy centrum dowodzenia. Następnie wyszliśmy przed budynek remizy, gdzie mogliśmy zobaczyć pokaz sprawności wozów bojowych. Na miłośników komunikacji za budynkiem remizy czekała też mała niespodzianka. Otóż na terenie lotniska znajduje się pochodzący z krakowskiego MPK Jelcz M121MB numer DJ618, w którym strażacy trenują przed akcjami bojowymi.
W sumie w Balicach spędziliśmy blisko cztery godzinny i co najgorsze, zobaczyliśmy jedynie część ciekawych obiektów znajdujących się na terenie Portu Lotniczego. Niewątpliwie jest to obiekt bardzo ciekawy pod każdym względem, zwłaszcza biorąc pod uwagę wieloaspektowość jego działania. Kraków Airport jest chyba jedynym lotniskiem w naszym kraju, które oficjalnie oferuje możliwość odbycia wycieczek tematycznych po swoim terenie. Nie trzeba do tego wielkiej grupy ani dużych pieniędzy. Już kilka osób za kilkadziesiąt złotych może zapoznać się z pracą Portu Lotniczego. Zapewne więc była to moja nieostatnia wizyta na krakowskim lotnisku.
